這個一戰受害者提供的殘骸比多塞特郡附近的一些更深,所以你不太可能與大眾分享它。約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 說,這裡非常值得一遊。馬克斯·艾利斯繪製的插圖。
我們開始了第二個世紀 of 沉船之旅 與 Iolanthe是多塞特海岸附近一處令人愉快但很少潛水的沉船。距離著名的沉船殘骸僅幾英里 風天 (沉船之旅 27,2001 年 XNUMX 月), Iolanthe 較小,不太完整,平均深 15m,所以也許與此有關。
沉船已在 44-46m 處塌陷,幾乎與海底齊平。只有鍋爐、船頭和船尾比一般殘骸高出4m。我們的旅程從落在港口鍋爐上的射擊線開始 (1).
Iolanthe 被列為有兩個鍋爐。左舷鍋爐仍在原位,但我能找到的右舷裝置只有安裝支架 (2).
該區域甚至沒有任何鍋爐電鍍碎片,因此我懷疑鍋爐已經從沉船的右舷滾走了。
沿著右舷向船尾延伸,一對原本位於機艙上方的船甲板上的船井架已經倒塌到殘骸中 (3).
三膨脹蒸汽機 (4) 也倒塌了,留下一些直立的部件,氣缸蓋向下傾斜到左舷。在左舷,船的井架 (5) 半直立,向引擎傾斜。
船尾的主甲板基本上完好無損,並與沉船一致地直接倒塌。船尾第一個貨艙的圍板已完成四分之三 (6).
貨艙之間的一對貨物絞車完好無損 (7) 仍然固定在甲板上,桅杆底座設置在它們之間。
繼續向船尾延伸,最後一個貨艙的圍板完好無損,而右舷側有一小段欄桿 (8) 仍然直立,為小羽狀海葵群提供了家園。
完整的甲板末端有一對通風機,然後在完整的船尾之前有一個最小的中斷 (9) 上升到上面。
船尾本身已經落到左舷,龍骨暴露在外,舵和螺旋槳就位,儘管螺旋槳最上面的葉片已經斷裂。輕微的沖刷使其成為沉船最深的部分,深度為 46m。
沿著舵軸、轉向象限和轉向引擎的線「向上」船尾 (10) 站在船尾上方,現在幾乎與海底平行。這 Iolanthe 被列為配備有可能安裝在這裡的 12 磅炮。
我在船尾上方搜尋,但沒有發現它的蹤跡。
現在再次向前行駛,我們的路線是沿著沉船的左舷快速遊過一對系柱 (11) 然後經過船井架 (5) 和鍋爐 (1) 然後放慢速度探索艾奧蘭特河的前部。
損壞的絞盤 (12) 位於沉船的中心線上,前桅杆 (13) 就在這之前。
桅杆已倒向左舷,並在其長度的一半處折斷。桅杆斷裂處的前方是船體的一小段直立部分,然後是與其成直角的艙壁,艙壁頂部有完整的欄桿 (14)。該欄桿遠離海底,特別飾有海葵。
位於兩個前艙之間,這是一個不尋常的特徵,並且證明沉船確實是 Iolanthe,因為該船的甲板比平常的甲板長得多,向前延伸超過了第二個貨艙。
在它下降到主甲板之前,船甲板的前部會有欄桿,並且沒有1個貨艙。話雖如此,隨著 1994 年鐘的打撈,沉船的身份得到了肯定。
再次繼續前進,甲板功能恢復,配有一對通風機底座 (15),然後是更完整的欄桿沿著右舷的沉船延伸。一個大錨大致固定在沉船中心線上的甲板板上,後面是另一個橫穿沉船的欄桿 (16).
一對繫泊柱 (17) 標記船頭的右舷角。船頭本身更完整,已經落到右舷,使左舷位於上面。
在能見度良好的情況下,有機會從船頭後部遊過 (18) 然後從錨絞車脫離的左邊的洞裡出來。
錨絞車位於海床上,向後傾斜,其安裝板的下側朝前 (19)。圍繞船頭尖端,左舷錨仍然緊固到位 (20)。這裡的深度約為44m。
從這裡我們可以透過從海底釋放延遲的 SMB 來完成我們的潛水,或者上升到船頭的上(左)角從 40m 引發延遲的 SMB。
感謝安迪勞倫斯和大衛阿普林.
王牌再次出擊
約蘭特, 貨輪,1904 年建造,1918 年沈沒
3081噸 Iolanthe 10.35 年 4 月 1918 日,當她在 XNUMX 點 XNUMX 分整停止之字形航行時,迅速駛過肉鋪燈船,在月光下留下一條筆直的白色尾跡, 肯德爾麥克唐納寫道。
Iolanthe 她向東向南航行,僅在經過燈塔的短時間內保持九節的速度,以防一艘潛艇計劃利用該地區作為殺戮場。
然後她又開始按照命令每 15 分鐘做一次之字形行走。
晚上 11 點,她安全地到達波特蘭比爾號東南 10 英里處,但詹姆斯·斯科特船長一直嚴格監視潛艇。
兩名軍官在艦橋上值班,另一名軍官在艏樓上值班,還有首席水手約翰·魯克(John Rooke),他是在船尾操縱 12 磅炮的兩名砲手之一。然而,他們都不知道,在過去的二十分鐘裡,自己已經成為了被監視的對象。
從格里諾克出發前往聖海倫斯, Iolanthe 她的貨艙裝載著軍用物資和大量乾草,甲板上停著鐵路貨車。
包括 30 名英國人和一名挪威人在內的船員什麼也沒看到,直到 11.05 點 XNUMX 分,船的左舷發生了巨大的爆炸。
U 型潛艇王牌中尉約翰·洛斯 (Johann Lohs) 從船首管發射了一枚魚雷 UC75 加到 Iolanthe左舷,靠近3號貨艙,在她的船體上撕開了一個大洞。儘管如此,這艘船似乎仍然有浮力,船員試圖為她找到一些方向,但她很快就開始穩定下來。
午夜剛過,很明顯她就要崩潰了。斯科特船長下令棄船。當他們離開時,他們第一次看到了這艘潛艇,它從黑暗中出現,然後消失在海上。
兩艘巡邏拖網漁船試圖拖走這艘輪船,但當他們把繩子拉上船後, Iolanthe 沉沒了。她的所有船員都安全降落在韋茅斯。
該船長 325 英尺,橫梁長 49 英尺,由哈特爾普爾的 W Gray and Co 建造。直到最近,該沉船仍失蹤並未被潛水。她被普爾的芭蕾兄弟發現,並透過拉響她的鈴鐺證實了他們的發現。
導遊
到達那裡: 前往韋茅斯(Weymouth),沿著A37 或A354 前往多切斯特(Dorchester),然後沿著A354 前往韋茅斯(Weymouth),然後經切瑟爾海灘(Chesil Beach) 前往波特蘭(Portland),在通往波特蘭(Portland) 的道路開始爬坡時左轉前往舊卡斯爾敦(Castletown) 造船廠。防波堤潛水中心位於水上運動飯店 (Aqua Sport hotel),位於您進入卡斯爾敦 (Castletown) 的左側。
潮汐: 平潮期為波特蘭漲水期前 2.5 小時,波特蘭漲水期後 4 小時,但春潮時除外。
如何找到它: GPS 座標為 50 27.670N、002 08.074W(度數、分數和小數)。沉船位於潮汐對面,船頭朝北。
潛水、住宿和空氣: 防波堤潛水中心, 01305 860269, 潛水多塞特島網站 阿誇飯店網站.
資格條件: 高級潛水,可以受益於豐富的高氧混合氣來減壓。
發射: 韋茅斯 (Weymouth)、波特蘭 (Portland) 和金默里奇 (Kimmeridge) 都提供拖鞋。需支付港口費和發射費。
更多的信息: 金鐘海圖2610, 波特蘭比爾到安維爾角。 地形測量地圖 194, 多切斯特、韋茅斯及週邊地區。潛水多塞特郡 作者:約翰·欣奇克利夫和維基·欣奇克利夫。 一戰海峽沉船 作者:尼爾莫。韋茅斯旅遊資訊, 01305 785747.
優點: 這是一艘漂亮的沉船,但潛水次數比該地區的許多沉船少。不太可能擁擠。
缺點: 對於一般的俱樂部潛水來說有點深。
出演2007年XNUMX月《DIVER》