約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 表示，這艘位於斯沃尼奇的維多利亞時代煤炭船殘骸將為大多數級別的潛水員提供良好的體驗。馬克斯·埃利斯插圖
放縱自己 與上個月相比，高度為 65m 沉船之旅 的 HMS 露台，這個月我們遊覽了一艘輕鬆的沉船。這 貝特西安娜 位於 25m 處平坦的礫石海床上，對於具有入門級資格的潛水員來說有點太深，但對於所有具有下一級資格的潛水員來說，這是一次無壓力的潛水。
大約十年前，這艘沉船被認為是 達格瑪。此後，戴夫·溫德斯從驢子鍋爐上找到了帶有序號的銘牌，並將其識別為 貝特西安娜。 真正的 達格瑪一艘於 1941 年沈沒的武裝商船已在更西邊的聖奧爾本角和波特蘭之間被發現。
的大部分結構 貝特西安娜 已經塌陷到海底，所以我們的旅程從主鍋爐開始 （1），距礫石和一般殘骸 4 公尺。
鍋爐後面，三膨脹蒸汽機已經倒塌到左舷 （2），使活塞仍然透過一堆連桿連接到曲軸。
從曲軸開始，外露的止推軸承和螺旋槳軸向後引導。就在推力軸承的右舷處，貨物絞車直立在海床上 （3），顯示這部分沉船整體倒塌方向為右舷。
再往後，螺旋槳軸部分被隧道的遺跡覆蓋 （4） 在消失在船尾之前。正如絞車早些時候所暗示的那樣，船尾也已向右舷傾斜。一段帶有欄桿和繫柱的甲板已經鬆動並直立起來 （5）.
在這後面，是轉向象限 （6） 部分埋在海底，舵軸和舵 （7） 扭曲了。
由於殘骸已向右舷倒塌，我們沿著殘骸的右舷邊緣回到船中部。幾塊船體板和一對系柱 （8） 從船尾引出。
就在這些之外，轉向鏈從礫石中伸出，並沿著 U 形導軌部分運行 （9）.
然後鏈條彎曲遠離殘骸 （10） 然後蜿蜒返回並消失在甲板上凸起和上翻的部分中 （11）。在“貝特西·安娜”號倒塌之前，這可能是駕駛室的地板。
就往前走，另一個區塊是舵機和舵機 （12）。仔細觀察沉船主體的一端，可以看到已經腐爛的輪轂，但仍在原處。在如此破損的沉船中，轉向部件形成幾乎連續的連接，可以從方向舵到舵輪和車輪，這是很少見的。就在舵旁邊，錨的尾翼從礫石中伸出。這不是一個通常可以找到錨點的地方。
從駕駛台向前一點，靠近沉船主體的是一個汽油驅動泵 （13）.
這不屬於 貝特西安娜的工程，而是試圖讓船保持漂浮的打撈設備。
貝特西安娜 最初在德文郡的普羅爾角觸礁，在前往考斯進行全面維修的途中，泵浦發生洩漏，導致她沉沒。
從幫浦上看，一段直立的肋骨沿著沉船延伸 （14） 原本是一個掩體空間的艙壁。
這後面是較小的驢子鍋爐 （15），火孔面向主鍋爐 (1) 的火孔。在這裡，值得一看的海鰻。
為了前往船頭，我們穿過前艙的廢墟 （16）。船體的兩側都向外張開，而不是像船中部和船尾那樣向一側傾倒。
貨艙前部，相關的貨物絞車 （17） 與船線呈正方形，進一步顯示貨艙倒塌而不是倒向一側。即便如此，船頭本身已經落到了右舷。
現在幾乎在船頭，我們的路線靠近海床並移至右舷，那裡有兩對繫船柱直立在船頭 （18）.
在船頭，甲板在後面是開放的，但在前面完好無損，錨絞車牢固就位 （19）.
在左舷上側，本來應該填滿船體第一條線的鋼板，就在甲板下方，已經全部消失，留下了開放的肋骨 （20），以及透過船頭看到的景色，過去是一群群撅起嘴的漩渦。
沒有錨的跡象。
這些很可能在最初的打撈過程中已在普羅爾角或索爾科姆被移除。
也許有一個甚至在駕駛室前面的甲板上，現在是埋在舵手旁邊的錨 （12）.
弓上暴露的肋骨之一是在潛水後上升時繫住延遲的 SMB 的理想點。
感謝馬丁瓊斯、戴夫溫德斯和麥克波茨.
霧濛濛、風雨交加
貝西安娜，科利爾。 1892 年建成，1926 年沈沒
貝西安娜 是名字嗎 她沉入海底，儘管在 1980 世紀 1892 年代首次發現她的潛水員的航海日誌中仍然保留著達格瑪這個名字。事實上，她在 XNUMX 年 XNUMX 月發射時的真名是 阿辛頓，肯德爾麥克唐納寫道。
她由 W Dobson and Co 在泰恩河畔紐卡斯爾的院子裡建造，第一任所有者是阿什頓煤炭公司 (Ashington Coal Co)。
在接下來的 880 年的大部分時間裡，這台帶有單漏斗的 30 噸小型鋼製煤船在歐洲港口的煤炭貿易中緩慢行駛。
1906 年，她被一家荷蘭煤炭公司收購，並懸掛荷蘭國旗航行。她的母港是阿姆斯特丹，她的新主人將她的名字改為 貝特西安娜 以紀念一位導演的英國妻子。
206英尺長 貝特西安娜 橫梁長 30 英尺，但 14 英尺的吃水深度導致她下沉。她的三缸 120 馬力三膨脹發動機配有一個鍋爐和單螺旋槳，一直非常可靠，直到 1926 年 XNUMX 月初，她被命令從弗利特伍德返回鹿特丹。
她玩得很開心，直到沿著英吉利海峽航行時，她在德文郡海岸遇到了濃霧。她在普羅爾角的岩石上跑得很遠，然後慢慢停了下來，卡在普羅爾島和海鷗岩之間的岩石溝壑裡，幾乎就在該角海岸警衛隊的下面。
在第一次退潮時，船員們設法爬過雜草叢生的巨石到達岸邊。
雖然 貝特西安娜 她在船頭被打了洞並進了水，她在岩石上穩穩地待了好幾天。她的主人認為她會徹底沉船，並將她賣給懷特島的一家打撈公司。
救援人員透過將木塊固定到位來阻止洩漏，並將船抽乾。
然後，他們在漲潮時將她浮出水面，當地拖船將她拉到酒吧上方的索爾科姆，並再次將她擱淺在米爾灣進行更堅固的修復。
11 月 XNUMX 日， 貝特西安娜 再次被拖出進行全面維修，但她從未到達考斯。在針尖附近，天氣突然刮起大風，她的拖纜折斷，她在洶湧的海浪中漂流了一段時間，最後在普爾灣充滿並沉沒。
導遊
到達那裡： 沿著 A351 公路經過科夫城堡 (Corfe Castle) 前往斯沃尼奇 (Swanage)，然後按照路標前往市中心和碼頭。碼頭上的停車位有限，因此請準備好放下潛水員和裝備並使用山上更遠的停車場。
如何找到它： GPS 座標為 50 36.979N、1 49.964W（度數、分和小數）。沉船位於船頭偏東的北面。
潮汐： 平淡水位發生在多佛高水位之前一小時和之後六小時。通常在高水位時能見度最好。
發射： 在救生艇站附近的斯沃尼奇遊船公園滑行。
潛水： 響尾蛇 和 瑪麗喬 來自斯沃尼奇租船公司， 01929 427064, 斯沃尼奇包船網站
空氣： 斯沃尼奇碼頭 (Swanage Pier) 的 Divers Down 提供空氣和高氧， 01929 423565.
住所： 這裡有很多民宿、小旅館和露營地。聯絡斯沃尼奇旅遊訊息， 01929 422885
資格條件： 對於任何具有入門級以上資格的人來說，這都是一次輕鬆的潛水。
更多的信息： 金鐘海圖2615， 波特蘭比爾到尼德爾斯。地形測量地圖 195， 伯恩茅斯、波貝克及週邊地區. 潛水多塞特郡，作者：約翰·欣奇克利夫和維基·欣奇克利夫。 東多塞特郡和懷特南海岸沉船殘骸，戴夫·文德斯
優點： 有很多值得一看的地方，而且足夠淺，適合長時間潛水。相比之下不擁擠 凱拉 在一個忙碌的週末。
缺點： 距離斯沃尼奇太遠，無法乘坐像斯沃尼奇這樣的快速往返班車 凱拉.
