約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 表示，長期以來，這艘貨輪在海峽群島沉沒的情況一直存在爭議，但這是一次輕鬆的潛水，而且通常具有良好的視野。馬克斯·埃利斯插圖
本月的巡演 我們在澤西島以南的地方，可以看到沉船殘骸 斯霍克蘭是一艘由荷蘭建造並擁有的輪船，被德國人徵用，用於向海峽群島運送部隊和物資。
有這麼多 男孩自己的圍繞著沉船事件的各種故事，涉及破壞、欺騙、醉酒聚會和抵抗運動，很難將事實與謠言和虛構區分開來，尤其是考慮到沉船部分裝載著水泥的令人困惑的證據。
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儘管如此，肯德爾·麥克唐納已經解決了這一切（查看歷史面板 下面）。 4 年 1943 月 XNUMX 日， 斯霍克蘭 撞到澤西島南部 Les Grunes Vaudin 的岩石而沉沒。
我們從船頭 25m 的深度開始，邁克羅利 (Mike Rowley) 已經從船長那裡退休了。 莫琳，方便放下鏡頭，輕鬆地進行沉船的縱向遊覽。
船頭開始崩潰，但所有配件都大致保持在原位，包括錨絞車 (1)，用鏈條將錨緊緊固定在兩側 (2)。然後我們有一個更大的貨物絞車 (3) 在甲板下降到前艙之前，甲板兩側各有一對繫柱。
稍微下降到第一個貨艙，下部充滿了 袋 水泥 (4)。船體側面在肋骨之間腐爛並塌陷，因此甲板和艙口圍板以微小角度下降，但仍保持相當完整。
在前貨艙之間，桅杆的殘端 (5) 在一對貨物絞車之間升起 (6)。第二個貨艙與第一個貨艙相似，貨物為袋裝水泥 (7) 下部仍保留，甲板因側面塌陷而下落。船體的整體結構也保持完整。
看看腐爛的整體狀態，我懷疑這是水泥的凝固體 袋 這實際上是將船的前部固定在一起，並阻止風暴和潮汐的進一步侵蝕。
甲板現在上升一級 (8) 以及船舯上層建築的殘骸。船上的一根桅杆已經倒下，懸掛在左舷。
在這背後，駕駛室和上層建築的大部分已經倒塌到掩體空間中 (9).
從上方進入，額外的光線透過船體側面腐爛的縫隙進入。廢墟中有廁所和浴室，甚至還有一雙沾滿淤泥的長靴。如果您發現它們，請將它們留在原處，因為如果您移動它們會分解。
兩台常規圓筒鍋爐 (10) 用散落在上面的更多碎片填滿船體的寬度。在鍋爐後面，殘骸已顯著開放，可以輕鬆進入三膨脹蒸汽機周圍 (11).
從引擎的底部，一小段螺旋槳軸通往船尾，但很快就斷裂了帶有貨物絞車的甲板部分 (12) 已經掉進去了。
單尾艙 (13) 與那些前鋒相比，其完整性要差得多。船體的左舷側在肋骨之間腐爛，右舷是一個大洞，上面的甲板上有鋸齒狀的裂縫。後桅斜跨於該貨艙。
在船尾，高射砲平台的殘骸被倒置，支撐它的四根腿向上突出 (14).
下面的甲板相對完整，即使還有一些木板。
最後一個值得注意的特徵是舵柱頂部的 T 形 (15)。真正的轉向機構隱藏在甲板下方，但這將用於在發生故障時安裝輔助轉向裝置。
到目前為止，我們的遊覽停留在大約 25m 處，但在船尾下方下降到 30m 處，可以看到舵的骨架轉向右舷 (16)。然後，幾乎埋在海底的螺旋槳仍與其軸相連。
沿著船體的曲線向上返回，我們的返程路線在成對的繫泊柱旁重新匯入主甲板 (17) 然後返回船頭。
如果還有時間的話，再看看船中部的殘骸 (18) 可能會揭示更多有趣的好奇心。
根據潛水員的數量和潮汐的強度（海峽群島的潮汐可能相當大），您的船長可能會對延遲的 SMB 上升感到滿意，或者可能需要返回射擊線 (19) 重新組合所有潛水員，在懶人射擊或減壓站進行漂流減壓。
為部隊提供寒冷舒適感
斯霍克蘭，貨輪。 1915 年建成，1943 年沈沒
當荷蘭小輪船 斯霍克蘭 1.30 年 5 月 1943 日凌晨 110 點 XNUMX 分，船尾先沉，德國佔領軍極力隱瞞 XNUMX 名德國士兵在澤西島南海岸一英里外的冰冷海水中喪生的事實， 肯德爾麥克唐納寫道.
然而，黎明不到一個小時，島上就有傳言稱這並非意外，一顆炸彈在她的舵附近炸出了一個大洞。
斯霍克蘭 因在法國聖馬洛港和海峽群島之間運送軍用貨物和部隊而被德國人徵用。
她於 1915 年在鹿特丹建造。德國人在船頭和船尾增加了 20 毫米防空砲，這也無助於她破舊的外觀。船尾炮豎立在高高的金屬平台上。
三缸三膨脹引擎給了 斯霍克蘭 最高時速為10節。
她重達 1113 噸，配備一個高漏斗的縱帆船，225 英尺的長度使她在水中看起來很低。
斯霍克蘭 4月XNUMX日，她正在聖赫利爾卸貨，當時她被命令前往聖馬洛取東西，然後返回並完成卸貨。
大量德國軍隊正在等待前往聖馬洛，並被告知如果他們願意，可以登上斯霍克蘭號。
由於他們中的許多人希望在離開數月後前往德國休長假，因此他們不需要鼓勵，當她啟航時，已有 284 名士兵加入了 26 名船員的行列。
船上還有未列入德國人名單的女性。據說這些妓女是來自維克多雨果飯店部隊妓院的妓女。其他人據信是德國護士，但沒有提供有關這些乘客的詳細資訊。
當天下午飛往澤西島的救援船長的任何細節也沒有透露，他是一位荷蘭人，之前沒有去過海峽群島水域的經驗。
他才是導致失利的真正原因 斯霍克蘭.
護航船隻於晚上11.30時XNUMX分抵達島南，並發出訊號 斯霍克蘭 和另一艘貨船 荷蘭，在近海珊瑚礁外加入他們。
當他們這樣做時，巡邏艇上的人發現 斯霍克蘭 似乎正在轉向
太快到南方了。
發射信號彈警告她，但此時她撞到了岩石，對水線以下造成嚴重損壞。不到半小時，她就沉了。
救援工作持續了一整夜，最後174名官兵獲救。關於船上裝有炸彈的謠言一直存在，對於許多人來說，很難接受沉沒只是一個簡單的事故。
導遊
到達那裡： 從韋茅斯出發的神鷹渡輪，普爾或朴茨茅斯至澤西島， 0845 609 1024.
如何找到它： GPS 座標為 56 03.707N 002 29.717W（度數、分和小數）。
潮汐： 聖赫利爾的靜水期為高水位前 45 分鐘，低水位前 30 分鐘。
潛水和空氣： 澤西島 – 潛水澤西島， 01534 880934。根西島——理查德·基恩， 01481 265335, richardkeen@cwgsy.net。薩克島—— 薩克潛水服務, 01481 832565.
住所： 澤西島旅遊.
資格條件： 這對 PADI 來說很容易失事 高級開放水域 或 BSAC 運動潛水員，深度充足，可充分利用高氧。
發射： 在澤西島的聖赫利爾滑行。
更多的信息： 金鐘海圖3655， 新澤西。 1137 年金鐘海圖， 前往聖赫利爾的途徑. 澤西島旅遊.
優點： 通常能見度良好。方便從聖赫利爾快速往返。
缺點： 大潮可能會導致短暫的休水期。
深度： 20-35m
感謝麥克、潘妮和賈爾斯·羅利。
2010年XNUMX月出現在DIVER
