這艘深埋鬥式挖泥船在維多利亞長期統治期間持續工作了大約 45 年，但沒能比女王長壽，於 1890 年代在蘇格蘭東南部沉沒。 JOHN LIDDIARD 喜歡它的機械，而 MAX ELLIS 則展示了另一幅精美的插圖
繪製本月的草圖 沉船之旅 斗式挖泥船的 斯科舍 一開始是一項幾乎不可能的任務，後來突然變得更容易了。
隊長伊恩·伊辛伍德（Iain Easingwood）在鬆弛之前就投下了鉛球，一旦鬆弛到足以潛水，我們就迫不及待地投了進去。
當我下降時，天色變得越來越黑，能見度不到2m。我開始靠感覺和觀察來探索，並嘗試拍一些照片。
直到 15 分鐘後，也就是我決定收工的時候，視野才突然好轉，水流完全減弱，不再從海底拖起淤泥。
沉船變成了一次不同的潛水，所以我決定再跑一圈。當我結束的時候，能見度已經上升到了 5m，自然光下已經足夠亮了。
子彈落在船體的箱形部分上 （1），唯一明顯的迴音目標，我後來發現是船體的左舷浮橋。
在船尾工作時，浮橋的甲板梁很快就斷裂了，垂直鍋爐 （2） 已經向前倒下。
挖泥桶 （3） 放在鍋爐的背面，另一個桶子抵在船體左舷的內側。
鍋爐後面是巨大的飛輪 （4） 橫跨甲板的老式樑式引擎。這 斯科舍 是一艘 1848 年老式挖泥船，我相信它是一艘簡單的無動力鐵製浮船駁船，甲板上安裝有工業樑式發動機。
連接到車輪後側的是一根連桿，通往活塞和搖臂閥組件的剩餘部分 （5）.
駁船的尾部是乾淨的半圓形，肋骨從橫向變成放射狀。右舷旁邊是一個金鐘圖案的錨 （6）。作為一名挖泥船，我期望 斯科舍 每個角落都會有錨，以在疏浚時固定和操縱船體。
右舷側與飛輪齊平的是一根巨大的軸，連接著一個同樣巨大的齒輪 （7）.
這將拉動鬥鏈，引擎的旋轉由緊隨其後的一組錐齒輪傳遞和減速 （8）。其內側還有一些疏浚桶 （9） 堆在機械上。
船體右舷部分 （10） 是一個像左舷一樣的箱形浮橋，最初的開放區域很快就被甲板上的肋骨所取代。
在分裂的浮筒之間，有一個長方形的孔 （11） 提供了一個很長的間隙，透過該間隙，挖泥桶可以被降低並旋轉以疏通下面的港口淤泥。
一對帶有盤形端部的軸放置在該間隙中。也許這是疏浚機械的一個神秘部分——也許與之無關。 「挖泥船」一詞涵蓋了船舶設計的廣泛範圍，從足以漂浮 JCB 的扁平筏一直到帶有蒸汽動力鏟鬥系統的大型船舶，例如 聖鄧斯坦 離開多塞特郡。
分離式雙浮筒佈局 斯科舍的船體表明它可能有一個堅固的鬥鏈臂，就像在 聖鄧斯坦，但沒有這樣的手臂的跡象，只有一堆水桶。
機械的其餘部分是鐵的，所以如果這樣的手臂曾經存在，它也將是鐵的。是否可以將其卸下來運輸？它是否會被暴風雨撕扯而從沉船主體中消失？難道是深埋在淤泥底下嗎？
也或許根本沒有手臂。這 斯科舍 可能是透過在旋轉環中拖曳電纜上的桶子來工作的。
再往前走一點，港口浮橋就破裂了。左舷側有一個簡單的 A 形錨絞車 （12），與許多蒸汽拖網漁船上發現的類型沒有什麼不同。旁邊是一個有小舷窗的船體板 （13）.
返回沉船處，我們經過一個小導纜器，然後只是鐵板和肋骨的一般碎片。在這片碎片的前方有一個明顯的弓形 （14），也許還有它後面的折疊管狀結構 （15） 是疏浚機械的另一部分——或者也許這是一廂情願的想法，它是一個簡單的桅杆三腳架底座。
如果您推遲開始潛水，直到進入靜水區，以便有時間讓淤泥沉澱下來，那麼水流現在就會開始增加。最好的上升方法可能是 DSMB。
挖掘歷史
斯科蒂亞、斗式挖泥船。 1848 年建成，1893 年沈沒
斯科蒂亞 是 1848 年復古 阿布羅斯港專員擁有的挖泥船。與許多此類挖泥船一樣，她本質上是一艘浮橋駁船，頂部裝有引擎和挖泥機械。
所引用的 50 噸排水量掩蓋了沉船的大小，並且可能與計算的封閉空間有關，而不是實際排水量。
斯科舍的工作壽命包括幾週或幾個月的時間，在阿布羅斯港口疏浚淤泥，同時用錨和繩索操縱，然後打包並被租用到該地區的其他港口，由蒸汽拖船拖曳進行旅程。
21 年 1893 月 XNUMX 日， 斯科舍 船被從艾茅斯拖到格蘭頓，並在距鄧巴約七英里的地方被東北六級風淹沒。布朗船長和他的九名船員的命運未知。
該沉船於 2006 年首次從伊恩·伊辛伍德 (Ian Easingwood) 的船上潛水，並被確認為 斯科舍 通過成為具有正確尺寸和年齡的正確類型的船舶，但不是 獨眼巨人 （這是已知在附近失事的唯一一艘大型斗式挖泥船）。
導遊
到達那裡： Eyemouth 位於 A1107 公路上，就在 A1 公路旁。到達城鎮後，依照前往港口的路標行駛。當您進入港口區時，「The Harbourside」位於北側。
如何找到它： 沉船大部分直立在平坦的海床上，船頭朝東北。 GPS 座標為 55 58.30N、002 18.60W（度數、分和小數）。
潮汐： 在 Eyemouth 的高水位或低水位之後的三個小時內，會有靜水期。
潛水和空氣： 海洋探索 包船服務從艾茅斯 (Eyemouth) 運營， 01890 752444，它在 Harbourside 擁有完整的燃氣設施。
住所： Harbourside 飯店設有雙層床間住宿、休息室、電視、免費網路連線和非常有效率的套件烘乾室。
發射 在北貝里克、聖艾布斯和艾茅斯滑倒。
資格條件： 比平常更深的沉船最適合那些具有高級高氧或減壓程序等技術資格的人。
更多的信息： 金鐘海圖175， 法夫尼斯到聖艾巴斯角。地形測量地圖 67， 鄧斯、鄧巴和艾茅斯。伯里克郡 潛水旅遊 協會， 不列顛群島沉船索引，第 4 卷，理查德和布麗吉特·蘭恩。
優點： 列出的 50 噸排水量掩蓋了這艘沉船的大小。一些偉大的機械，帶有大樑發動機和傳動裝置的遺跡。
缺點： 潮汐揚起的細泥沙意味著，隨著潮汐減弱和惡化，能見度會提高
隨著潮水再次上漲。
深度： 35米-45米
感謝伊恩·伊辛伍德和吉姆·伊辛伍德。
2012年XNUMX月出演《DIVER》
