本月，我們參觀了一艘最近但很少潛水的沉船殘骸，一艘貨船在惡劣天氣下在奧克尼群島失事，造成九名船員喪生。約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 引領潮流，由馬克斯·埃利斯 (MAX ELLIS) 繪製
在蘇萊堆疊上失事 這艘重8噸的機動船於1968年28月1997日下水，並於1333年XNUMX月XNUMX日首次下水。 馬尼納 一年最多仍然只被訪問幾次。
雖然這艘沉船的存在早已為人所知，但第一個潛入該沉船的是來自斯特羅姆內斯的沉船研究員 Kevin Heath 和來自東柴郡 BSAC 的 Malcolm Daughtrey。
該俱樂部為常客 斯卡帕流，想要進行一些探索並邀請凱文加入他們這一天。
mv中的潛水 海衛一，在 40m 處發現了迴聲，一顆子彈落下，凱文和馬爾科姆第一個進去查看是否發現了殘骸。
掌舵者 馬尼納 隨後被打撈並修復，現在可以在斯特羅姆內斯的 Scapa Scuba 看到。
當我潛入沉船時，安迪·卡斯伯特森（Andy Cuthbertson），船長 讓·伊萊恩，已經等待了幾天的平靜的海面。他希望有足夠的時間讓海浪平息到可控制的水平，然後再冒險從斯特羅姆內斯出發 40 英里。明智的是，他不會冒險走那麼遠，卻發現那裡太崎嶇，無法潛水。
不再需要射擊線，因為有一條殘骸痕跡一直延伸到蘇萊煙囪中間的裂縫。
潛水於 馬尼納 現在可以方便地開始降落在岩石附近，然後游到裂縫下降 (1)，穿過浪湧下降到第一塊可辨識的殘骸，那就是舵 (2).
沿著斜坡向下，隨著裂縫變寬，殘骸的下一個可識別部分來自引擎和冷凍機械 (3) 和 (4).
殘骸繼續作為零星碎片持續到 32m，其中一段井架延伸至相當大的龍骨部分 (5).
當龍骨部分結束時，只有螺旋槳軸突出，錨 (6) 可以在龍骨北側 36m 處的岩石頂部找到。
返回傳動軸，繼續深入螺旋槳幾米 (7)，深度為40m。
我們的路線現在轉向南，經過分散的船體板 (8) 沿著一塊岩石的表面，上面支撐著一段欄桿 (9).
穿過低矮的山脊，井架的某些部分仍殘留殘骸 (10) 然後是一個更大的桅杆部分，上面有一個T字 (11).
穿過下一個山脊，我們到達了船頭附近，如錨鏈所證明的那樣 (12) 從原本是船頭甲板的一個洞通往船頭更容易辨認的部分，仍然穿過錨鏈管的管子 (13).
再往南幾米，分散的板塊在 42m 處消失 (14).
回頭經過錨鏈，一對平行的橫樑可能是球門柱桅杆 (15)。這些指向斜坡上更明顯的桅杆圓形部分 (16)，在堆疊的岩石牆的視線範圍內。
該桅杆的底部靠近從牆上突出的另一個山脊，散落的碎片繼續圍繞該山脊，經過一對護柱 (17) 和一段活塞 (18)，這完成了回到我們開始的裂縫的循環。
稍微爬上牆，一個狹窄的壁架 (19) 沿著 14m 運行，海帶中有殘骸碎片，略微下降至 18m 和貨物絞車 (20).
考慮到它幾乎位於船頭的正上方，它也可能用作錨絞車。
在如此偏遠的地方，潛水員不應該冒險減壓，而且在攀登岩壁較淺的部分時，只要有足夠的氣體，就可以輕鬆獲得盡可能多的額外安全停留時間 (21).
雖然被海帶覆蓋，但根部卻密密麻麻地長滿了海葵。對於許多潛水員來說，這本身就是一次出色的淺層風景潛水，因此在更深的沉船之後它是一個額外的獎勵。
1960 世紀 XNUMX 年代的悲劇
瑪妮娜酒店，貨船。 1947 年建成，1968 年沈沒
1333噸動力船 馬尼納 於 1947 年由哥德堡的 Eriksberg Mekaniske Verkstad A/B – Eriksberg Varv 建造，當時是懸掛挪威國旗的 烏鴉座.
希臘公司 Kanav Shipping 後來更名為 馬尼納.
8 年 1968 月 XNUMX 日， 馬尼納 在維克多·卡普索克法洛斯船長的指揮下，在從卑爾根到格拉斯哥的壓載艙中。西風七級風造成了短而陡的海面。
雖然風很大，但這種尺寸的船應該不會受到影響。儘管如此， 馬尼納 遇到了蘇萊棧。
北邊 10 英里蘇萊斯克里 (Sule Skerry) 的燈塔看守人發射並發現了照明彈。兩艘來自奧克尼群島的救生艇和一艘來自斯特羅姆內斯的救生艇被下水，一架英國皇家空軍沙克爾頓偵察機在頭頂上飛翔，當第一架沙克爾頓偵察機出現引擎問題時，很快又被另一架偵察機取代。
當救生艇到達時，岩石上或附近沒有任何倖存者的跡象。
馬尼納 已經完全破碎，只留下一層機油和散落的漂浮碎片。
該地區的其他幾艘船也前往救援。瑞典油輪 瓦薩豪爾 從救生艇上救起五名船員，其中包括二副瓦西利亞斯·基里亞庫（Vassilias Kyriacou）。
包括卡普索克法洛斯船長在內的其餘 14 名船員全部失踪，其中 XNUMX 具屍體被救援隊打撈上岸。 瓦薩豪爾 或從其他船隻轉移。
瓦薩豪爾 前往外赫布里底群島，將倖存者和屍體轉移到斯托諾韋救生艇上，以便在劉易斯島登陸。
斯特羅姆內斯號救生艇帶著從海裡打撈上來的另外兩具屍體返回家園。
導遊
到達那裡： 北向 經營從斯克拉布斯特到斯特羅姆內斯以及從阿伯丁到柯克沃爾的渡輪服務， 0845 6000 449.
如何找到它： GPS 座標為 59 01.401，N 004 30.434W（度、分和小數）。這 馬尼納 位於蘇萊煙囪的東南側，通過煙囪的裂縫進入水中並沿著碎片山谷向下很容易找到。
潮汐： 馬尼納 可以在任何潮汐狀態下潛水，但建議在冒險之前先享受幾天的平靜天氣。
潛水和空氣： 搭乘大型斯卡帕灣包船出海遊玩一天。 Scapa Flow Charters 運營 讓·伊萊恩 和 莎朗·羅斯, 01856 850879.
住所： 睡在船上，或住在岸上當地的旅館或民宿。斯特羅姆內斯有一個露營地，但不建議在奧克尼群島的氣候下露營。 奧克尼群島旅遊局, 01856 872856.
發射 最方便的滑道位於大陸斯克里 (Skerray) 的港口。
資格條件： 這不是一次困難的潛水，但可能會出現很大的海浪，因此不建議初學者進行。
更多的信息： 金鐘海圖1954， 憤怒角至彭特蘭灣。地形測量地圖 10， 斯特拉納弗。地形測量地圖 6， 奧克尼群島 – 大陸，和地圖7 奧克尼群島——南部群島。 斯卡帕流的殘骸，作者：勞森‧伍德。
優點： 在一些人跡罕至的地方，深度變化適合大多數潛水員。
缺點： 來自奧克尼群島或大陸的裸露渡口。
深度： 20m – 35m, 35m – 45m
感謝安迪·庫斯伯特森 (Andy Cuthbertson)、凱文·希思 (Kevin Heath) 以及來自斯旺西和利茲的各種潛水員。
出現在 DIVER 2013 年 XNUMX 月
