22 年前，當這艘希臘大型貨輪在英吉利海峽沉沒時，它成為了頭條新聞。約翰·利迪亞德親眼目睹了沉船如畫般的退化過程。馬克斯·埃利斯插圖
風沙的天空 是一艘大型現代貨機上層建築和引擎位於後部，四個巨大的貨艙由同樣巨大的桅杆和貨物吊桿分隔開。
取決於你如何看待這些事情 風天 是最近發生的沉船事故——她在我第一次開放水域潛水的同一年沈沒。
當時我沒有潛入它，但多年來我看到裸露的油漆斑塊被侵蝕並被密集的水螅地毯覆蓋，沉船的結構慢慢塌陷到目前的半完整狀態。
每次我都有一次愉快的潛水，並發現一些關於沉船的新東西，毫無疑問還有更多值得一看的東西。
位於左舷的船尾和上層建築相當完好，但貨艙已向海床方向塌陷，導致船體大部分長度上的寬度不到原來寬度的一半。
當地的包租船似乎能夠在上層建築前方可靠地投籃，所以這就是本月的旅行開始的地方（1).
為了確定方向，請沿著沉船的右舷上部返回甲板層，深度僅約 18-20m，直到遇到上層建築（2).
如果您是天空的新手，上層建築將使您足夠忙碌至少一次潛水。可輕鬆進入樓梯間和客艙，並設有開放式艙口和可供游泳的大窗戶。
只需使用一些常識即可了解哪些區域可以安全游泳，具體取決於能見度。
作為一艘現代船舶，漏斗（3）只是引擎排氣管的裝飾蓋。它的底部已經破損，提供了一種進入機艙的方法。其他通道可經由附近的門口到達。
憑藉良好的視野、小心謹慎和捲軸，可以直接「向下」穿透各種輔助機械，到達引擎本身。
上層建築後面是令人驚訝的大面積的船尾甲板，主要是一個大型絞車，纜繩仍然纏繞在絞車上（4).
船尾方向舵折疊在 30m 的海床上，但螺旋槳在船沉沒後不久就被打撈上來。
從傳動軸附近，船體上的斷裂可以提供進入引擎室的替代路線，並有可能「向上」遊過引擎並穿過上層建築。
回到甲板上，漏斗下方的一間小屋是醫務室（5）。我不知道具體是哪個小屋，但我總是會看一下，因為當 風天 事故發生後，醫務室的保險箱裡存放著價值數百萬英鎊的塞席爾盧比！
沉沒後不久，最初的打撈工作集中在打撈這些鈔票上，商業潛水員和警察潛水隊也參與其中。
儘管發現了一些「被洗掉」的鈔票，但保險箱從未被發現。我用引號將其寫下來，因為總有傳言說一位匿名的當地潛水員先到達了那裡！
越過或穿過橋樑區域（6），在能見度好的情況下，我喜歡從風神天空下降到海底，然後回頭看沉船。
天氣好的時候，海水足夠清澈，可以看到整個上層建築在我上方延伸——考慮到船的大小，這是一個令人印象深刻的景象。第一對桅杆（7) 平躺在最船尾貨艙後方的海床上 (8）。令人驚訝的是，貨艙區域充滿了碎片，特別是與前面的其他三個貨艙相比。
根據您的潛水計劃，這可能是前往沉船上部並釋放延遲的 SMB 或上升射擊線的好時機。
在這個貨艙的前方，船體的右舷上部已經大幅塌陷到海底（9）。堆積在海底的第一個跡像是重型鋼管，它一定是貨物的重要組成部分（10).
現在在貨艙的中間，有一個巨大的絞車（11）後面是一根直徑 3m 的桅杆（12).
值得游到桅杆頂部觀看龍門架和滑輪，桅杆兩側的海床上設有貨物井架。
回到甲板和桅杆前面是另一個絞車和一大堆鋼管（13）。沿著靠近海底的殘骸，您會看到另一對比例更正常的桅杆，後面是更有趣的貨物之一——路虎底盤（14).
前艙是更多鋼管的所在地（15）隨後是另一個路虎底盤（16）位於船頭正上方（17）。車頭前方是卡車底盤的雙後軸總成（18).
風天號載有多輛路虎、自卸車、拖拉機等車輛。在船體塌陷到目前的狀態之前，可以在貨艙中輕鬆取出更多這些物品。海底很可能還散佈著其他我還沒見過的東西。
在沉船沉沒後的最初幾年裡，貨艙完好無損，而且很容易沿著沉船的長度進出艙。現在探索貨艙內部是一項更嚴肅的任務。
沉船的船頭完好無損，並且向前扭曲。朝向龍骨，一個大的船首凸起靠在海床 30m 處（19）。較低處，船頭是尖的，但在吃水線以上，它在甲板上呈寬曲線，上升淺至 20m。
右舷錨仍然就位，靠在船體上（20）。它比大多數戰時沉船都要大得多，尺寸適合大型現代貨輪。我猜測相應的港口錨現在被困在船頭和海底之間。
拉緊的錨鏈從錨鏈管的頂部通往橫跨船頭 (21) 寬度的錨絞車。
上次我潛水的時候 風天 為了檢查我的草圖並拍攝更多照片，我花了 45 分鐘才到達這一點並彈出延遲的 SMB，因此沒有高氧的潛水員可能會希望將我的路線分成至少兩部分。
时间 風天 遇見了西德人 安娜·克努佩爾
她才一歲，已經長大了。她的船體和機器價值超過 3 萬英鎊， 肯德爾麥克唐納寫道。這個數字還不包括她的貨艙裡裝滿的貨物，也不包括甲板上的許多貨櫃和數十輛路虎。甲板貨物造就了這艘 10,715 噸的希臘機動船 風天 當她從倫敦沿著英吉利海峽前往達累斯薩拉姆時，她看起來更大了。
儘管天氣惡劣，這艘 148m 長的船仍取得了良好的進展，直到 3 年 1979 月 XNUMX 日，她與另一艘機動船西德號相撞。 安娜·克努佩爾.
這艘希臘船的情況最為糟糕，一號貨艙嚴重破洞，進水嚴重，船頭幾乎被淹沒。她的船員全部被直升機帶走，然後一艘法國拖船拖著她前往波特蘭港。第二天一早， 天空 在距離波特蘭比爾 12 英里的狂風和大海中沉沒。
桶中的有毒化學物質很快就被沖上懷特島海岸，重大危險警報啟動。這些貨物被列為數百個貨櫃，其中裝有此類化學物質以及油漆和稀釋劑、液態氯、丁烷氣霧劑、Bostik清潔劑、氨水、玻璃、鐵絲網，當然還有路虎。
據說她還在醫務室裡攜帶了超過一百萬英鎊的塞席爾盧比鈔票（因為沒有其他地方可以存放這些鈔票）。其中大部分仍下落不明。
事實檔案
潮汐： 能見度通常在波特蘭高水位晚三小時後達到最佳。低水位滯漲時間是波特蘭高水位前兩小時。
如何找到它： 的位置 風天 GPS 上的值為 50 30.572N 002 08.426W（度數、分數和小數）。沒有便利的交通，因此您需要使用 GPS 和迴聲測深儀進行搜尋。這是一艘橫亙在水流上的巨大殘骸，船尾朝向海岸。
潛水和空氣： 來自韋茅斯的硬船 – 渠道酋長, 船長帕特·卡林 01305 787155; 膚淺, 船長伊恩·泰勒 01305 782556。 另請檢查 深海網站 用於包租船。來自舊港潛水中心的空氣和高氧， 01305 760888.
發射：韋茅斯、波特蘭、金默里奇、斯沃尼奇和普爾均提供單據。
房租：有很多民宿和小旅館。露營地位於城外，通常非常漂亮，但有點貴。聯絡韋茅斯旅遊資訊， 01305 785747
資格條件： 對於經驗不足的潛水員來說，深度足夠淺，可以進行有價值的不間斷潛水，但對於經驗豐富的潛水員來說，深度足夠大，可以進行長時間的減壓潛水。
更多的信息： 金鐘海圖2610， 波特蘭比爾 到 安維爾角。地形測量地圖 194， 多切斯特、韋茅斯及週邊地區。地形測量地圖 195， 伯恩茅斯、波貝克及週邊地區。潛水多塞特郡，作者：約翰·欣奇克利夫和維基·欣奇克利夫。 韋茅斯和波特蘭地區潛水員指南、韋茅斯和波特蘭 BSAC。 多塞特郡沉船殘骸 作者：史蒂夫‧肖夫拉。
優點： 令人印象深刻的現代沉船，有許多值得探索的地方。當大海太洶湧而無法繞過波特蘭比爾時，這是一個值得選擇的地點。
缺點： 靜水結束時水流迅速增大。在延遲的 SMB 上減壓的潛水員可能會分散到大片區域。
到達那裡： 沿著 A37 或 A354 行駛至多切斯特，然後沿著 A354 行駛至韋茅斯。避開海濱，繼續沿著 A354 沿著港口背面行駛。在消防局前左轉。船隻可以在韋茅斯碼頭 (Weymouth Quay) 橋上的水手歸來酒吧 (Sailor's Return pub) 旁上船，也可以沿著鵝卵石鋪就的舊港區更遠的地方上船。
嘿，這是一篇關於“天空”的精彩文章。我很驚訝之前沒有留下評論：-/對作者大加讚賞！