這艘沉船位於馬恩島附近,作為最後的蒸汽過山車之一和第一批布雷潛艇受害者之一,代表了歷史。約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 領導 沉船之旅。馬克斯·埃利斯插圖
本月的沉船事故又是經典 蒸汽驅動的過山車,雖然它是地雷的受害者,但它的背部已經折斷了,而且它的設計比以前的要新得多 旺多姆,去年 12 月精選。
我們的旅程從船尾艙開始 (1),這是距離海底不那麼遠的沉船的最高點。沉船向右舷傾斜約 30°,因此透過朝甲板下側並將其保持在右側即可實現船尾方向。
船尾有38m的小沖刷。螺旋槳剛顯示,三個葉片靠近輪轂斷裂,一個完好無損 (2)。升到船尾上方,很有可能看到一大群噘嘴的魚懸掛在沉船附近,其中有相當多的體型較大的魚。
轉向機構部分埋在廢墟中 (3)。我懷疑是因為 環沃爾 建於 1921 年,它被封閉在甲板下方,碎片是其上方甲板的殘骸。甲板的兩側都有一對小系柱。
在船艙的後牆上,朝向右舷側有一個小錨 (4),最有可能是犯規並輸掉比賽,而不是比賽的一部分 環沃爾的裝備。在船艙的左舷,牆上固定著一個完整的梯子 (5),上升到不再存在的小屋屋頂。兩者之間是空的舷窗,周圍環繞著海葵。
透過連接埠牆原本所在的縫隙可以輕鬆進入機艙內部。在內部,位於主甲板上方的高度,是 環沃爾的小型蒸汽機 (6),儘管在這種尺寸的船上,下面的通道受到嚴格限制。
儘管該引擎建於 1921 年,當時三膨脹引擎已成為標準 40 或 50 年, 環沃爾 配備了兩缸複合引擎。這種明顯的倒退工程是小型雲霄飛車上常見的設計妥協。安裝較小且效率較低的發動機,可以在相同尺寸的船體內為貨物留出更多空間。
再次穿過破損的舷窗壁並繼續向前,單個鍋爐佔據了船體的整個寬度,並略高於主甲板水平 (7)。鍋爐前面的空間是燃料艙和燃料倉空間。帶有通風口艙口的甲板的一部分橋接於此,然後在左舷,船體的一部分向內折疊 (8).
另一間小屋 (9) 兩側都有支撐梁,將成為駕駛室的基礎。可由屋頂或左舷的敞開門口進入。
最好避開右舷,因為上面覆蓋著帶有橫樑的拖網 (10)。機艙內,一塊黑白瓷磚甲板指示了浴室或廚房的位置。
從這裡向前就是貨艙區域 (11)。 隨著 環沃爾船背折斷,龍骨線向右舷轉動約 30°。
貨艙破損得很好,從左舷向內折疊,向右舷向外破損。靠近左舷,另一張拖網和橫樑被沉船纏住,這次剩餘的網纏在沉船附近,對潛水員幾乎沒有危險 (12).
從拖網樑的前端開始,沉船開始恢復一些結構,貨艙左舷的一小部分保持完好。不知怎的,貨物絞車已經成功地降到了這個值以下 (13),也許是被拖網拖到那裡的。絞車上方的甲板經過加固,安裝了一對大型繫泊柱 (14).
弓 (15) 相當完整,例如船尾與右舷傾斜 30° 左右。錨絞車仍然就位,但位於船頭的尖端 (16) 沒有錨的痕跡。這裡的海床沖刷得更深一些,達到42m,船頭甲板在36m處。
更多的拖網被捕獲在船頭的右舷側 (17),雖然這次沒有任何光束。也許這是跨過貨艙的拖網的一部分。
與貨艙的左舷不同,在船頭後面,右舷很快就會沉入海底。相應的一對繫泊柱在其安裝板上漂浮 (18).
身材矮小的受害者
27 年 1941 月 XNUMX 日,407噸英國貨輪 環沃爾 成為德國布雷潛艇的第一批受害者之一,這是德國人於 1933 年在基爾造船廠秘密建造的潛艇之一。
環沃爾 載著壓載物從都柏林前往錫勒斯,並在從馬恩島以南前往索爾韋灣時擊中了德國新型高效地雷之一, 肯德爾麥克唐納寫道。地雷在其側面炸出了一個大洞,並迅速下沉——速度如此之快,以至於所有八名船員都隨之沉沒。
儘管希特勒和英國之間達成協議,將德國海軍建設限制在遠低於英聯邦海軍噸位的一半,但德國早在二戰開始前就已經建造了潛艇。
對於英國航運業來說不幸的是,該協議將潛艇排除在限制之外,簽署後11 天,德國人公開下水了自1918 年以來的第一艘新型潛艇。到1935 年底,他們的艦隊擁有14艘潛水艇,在戰爭爆發時3 年 1939 月 59 日戰爭爆發後,這一數字已增至 39 人,其中 XNUMX 人被列為 前靴 (完全運行),其餘的用於 訓練 或進行海上試驗。
一些新的德國潛水艇很快就在愛爾蘭海的小片海域埋設了水雷。他們的目的是摧毀前往利物浦的重要海上交通,從美國向英國運送戰爭物資和食物。
環沃爾 由 Day, Summers & Co 於 1921 年在南安普敦建造。它很小,只有 44m 長,梁長 8m,並作為 瑪麗·薩默菲爾德。所有者利物浦華萊士兄弟於 1930 年更名。
它有一個 60 馬力的兩缸複合發動機和一個鍋爐,用於沿海貿易。這 環沃爾 與擊沉該船的德國水雷所設計的船隻尺寸不符。
導遊
到達那裡: 從利物浦或海舍姆搭乘渡輪前往道格拉斯 馬恩島蒸汽郵包公司, 08705 523523.
潮汐: 淡水是必不可少的,發生在低水位和高水位利物浦之前一小時。
如何找到它: GPS 座標為 54 07.018 N、004 53.580 W(度、分和小數)。船首指向東南,船尾指向北方,最高點為船尾。
潛水、空氣和住宿: 馬恩島潛水假期, 01624 833133,
推出: 在聖瑪麗港或伊林港滑行。
資格條件: 最適合準備減壓的經驗豐富的潛水員。
更多的信息: 金鐘海圖2094, 柯庫布里至馬爾加洛韋和馬恩島。地形測量地圖 95, 馬恩島. 潛水 馬恩島,潛水員指南,作者:Maura Mitchell 和 Ben Hextall。馬恩島旅遊資訊 01624 686766.
優點: 在柴油引擎成為常態之前,有機會深入了解蒸汽過山車的最後演變。
缺點: 好吧,別擋道。
感謝麥克凱根。
出現在 DIVER,2006 年 XNUMX 月
Divernet 上的另一場馬恩島沉船之旅: 色雷斯人
林沃爾黨衛軍。我爺爺。弗雷德里克·亨特船長和他的所有船員都在這艘船上失踪了。
抱歉.. SS RINGWALL