他無法抗拒它們——本月約翰·利迪亞德帶我們參觀了另一艘武裝拖網漁船，這艘船於 1917 年在多塞特郡海岸觸雷沉沒。插圖由 MAX ELLIS 提供
我們的遊覽 阿爾豐 從船中部開始 一對佔據船體整個寬度的鍋爐 （1）。右舷鍋爐的前部皺巴巴的，就像壓扁的啤酒罐一樣。也許當 阿爾豐 沉沒了，不斷增加的水壓簡直把它壓碎了。
向船尾行駛， 阿爾豐的超大三重膨脹發動機 （2） 沿著船的中心線直立。引擎的氣門裝置 （3） 填充了從引擎到船體左舷的大部分空間。
與發動機一樣，推力軸承 （4） 同樣是超大的。拖網漁船需要足夠的動力來移動船體及其所拖曳的網，推力軸承將來自螺旋槳軸的動力的向前推力傳遞到船體。
從推力軸承來看，螺旋槳軸的第一部分仍然封閉在拱形隧道中。絞盤 （5） 已經從左舷一側落下，一端抵在螺旋槳軸通道上，另一端靠在船體的肋骨上。
經過第一段隧道後，螺旋槳軸的其餘部分不受保護 （6），暴露在其軸承座上，一直完好無損地一直到船尾。
船尾本身已落入左舷。在其上方，舵柱頂部的舵機完好無損 （7）。跟隨柱子向下，方向舵 （8） 平放在海床上 35m 處。螺旋槳 （9） 部分被掩埋，下部葉片完好無損，而最上面的葉片已破損。
與該地區的大多數沉船一樣， 阿爾豐 是一大群噘嘴魚和不少明太魚的家。當我潛入水中時，我必須將它們趕開，以獲得足夠清澈的水才能拍攝船尾。
保持向右舷側，同時再次向前行駛，與推力船弧形井架齊平 （10） 已落入掩體空間，該空間佔據了引擎右舷側的大部分船體。
縱向艙壁將燃料艙空間與引擎隔開，並仍保留一些煤屑。就在右舷側，有掩體艙口的甲板部分 （11） 棲息在海底。
經過鍋爐、轉向盤 （12）連同輪子的殘骸一起，位於沉船主體的右舷側。
從這裡向前的甲板已經平塌到海底，但仍然相當完好，貨艙圍板 （13） 接下來是一組橫跨甲板寬度的絞車 （14）。支撐相關井架的桅杆已向前傾倒至左舷。
武裝拖網漁船就應該是武裝的，而且最有可能安裝槍支的位置是前甲板或船尾。唉，你不會在上面看到槍 阿爾豐，因為幾年前，在一次失敗的打撈嘗試中，它在拉爾沃思淺灘上丟失了。
阿爾豐 只有一個向前保持，所以我們的旅行現在幾乎在船頭。船頭本身完好無損，可以站立在距離海底幾公尺的地方，但已經落到了右舷。就在它後面，錨絞車的一根主軸放在甲板上 （15）.
繞著船頭移動，就在右舷側，其中一個錨站在海底邊緣 （16）。然後，在錨的前方，是錨絞車的主體 （17）.
在其上方的船頭甲板上，是絞車的底座 （18） 看起來好像它可能是與錨鏈管頸部的一體鑄件。
沉船的最後部分是船頭較堅固的鋼尖，從甲板上升到海床上方幾公尺處 （19）。從目前來看，這裡是海葵的最佳棲息地。
阿爾豐 是深度的理想沉船。它足夠小，可以在不間斷潛水中看到，但它仍然足夠複雜，對於那些準備做一點減壓的人來說，需要更長的潛水時間。重新定位鏡頭應該相當容易，為那些沒有停留的人提供一個懶惰的上升過程。
如果涉及減壓，延遲的 SMB 通常是最好的選擇，因為滯水很快就會結束，潮水會上升，以至於懸掛在射擊線上不再是最簡單的減壓方法。
絞刑架小道
當 阿爾豐 於 1908 年在古爾為南威爾士米爾福德的 Pattern 蒸汽拖網公司建造，它是為拖網捕魚而不是為戰爭而設計的。一艘227噸鋼質船，長36m，橫樑6m，吃水3m。和它的姊妹一樣，在第一次世界大戰開始之前，它幾乎每天都在努力捕魚， 肯德爾麥克唐納寫道.
海軍幾乎立刻就徵用了它，給它裝上了槍，並讓它更加努力地工作。它與其他幾艘同類型的拖網漁船一起以波特蘭為基地，其主要任務是清除多塞特郡近海航道上由 UC 級布雷艇埋設的德國水雷。 阿爾豐 掃雷已近三年。
30 年 1917 月 1.5 日，它被引導至聖奧爾本角以南約 XNUMX 英里處的一個疑似雷區。指揮另一位波特蘭清道夫的愛德華·麥基翁中尉， 維拉·格蕾絲，加入了 阿爾豐 掃掠該區域，其中 阿爾豐 早些時候引爆了一枚地雷。
他說， 阿爾豐 其艏樓設有三個瞭望台，但強調雖然海面平坦且海水清澈，但他們所前往的太陽反射光使得他們無法看到海面以下的情況。
當他們到達有大量死魚的區域時，幾乎在水下發生了爆炸。 阿爾豐的 船頭，濃煙籠罩了船。
阿爾豐 弓形浮現並快速下沉。水手沃爾特·格里森後來說，他認為水雷是在右舷“絞架”下爆炸的，“絞架”是靠近船頭的一個框架，用於存放備用桅杆和船舶設備。
他看到廚師詹姆斯·多伊（James Doy）跑出廚房，抓起救生帶跳入水中。另一個人也跳了下去，但他離船尾更近，螺旋槳抓住了他，立即殺死了他。格里森跳了下去，被船拖了下來，他估計船的角度是70°，螺旋槳仍在空中高高旋轉。
他被一艘船從 維拉·格蕾絲，船上已經有領頭水手麥克·麥金泰爾和信號員喬治·懷特。他們是這場災難中唯一的倖存者 阿爾豐不到一分鐘就沉沒了，船長和其他八名船員也隨之沉沒。
直到 1999 年，潛水員在沃巴羅·圖特 (Worbarrow Tout) 以南 XNUMX 英里處發現了這艘沉船。
導遊
到達那裡： 前往韋茅斯(Weymouth)，沿著A37 或A354 前往多切斯特(Dorchester)，然後沿著A354 前往韋茅斯(Weymouth)，然後經切瑟爾海灘(Chesil Beach) 前往波特蘭(Portland)，在通往波特蘭(Portland) 的道路開始爬坡時左轉前往舊卡斯爾敦(Castletown) 造船廠。防波堤潛水地點位於 Hotel Aqua，位於您前往卡斯爾敦 (Castletown) 的左側。
潮汐： 波特蘭漲水期前 2.5 小時，之後 3.5 小時出現平淡水位。
如何找到它： GPS 座標為 50 29.844N、002 10.445W（度、分和小數）。沉船部分位於潮汐上方，船頭位於北部以西。
潛水、航空和住宿： 波特蘭防波堤潛水中心 01305 860269, 潛水多塞特郡，參觀 阿誇飯店.
發射： 韋茅斯 (Weymouth)、波特蘭 (Portland) 和金默里奇 (Kimmeridge) 都提供拖鞋。需支付港口費和發射費。
資格條件： 適合不間斷潛水的運動潛水員，並在理想的深度使用高氧混合劑延長水底時間。
更多的信息： 金鐘海圖2610， 波特蘭比爾 到 安維爾角。地形測量地圖 194， 多切斯特、韋茅斯及週邊地區。潛水多塞特郡 作者：約翰·欣奇克利夫和維基·欣奇克利夫。 一戰海峽沉船 作者：尼爾莫。 不列顛群島沉船索引第 1 卷 作者：理查德和布麗吉特·蘭。韋茅斯旅遊資訊， 01305 785747.
優點： 另一艘非常漂亮的武裝拖網漁船（雖然沒有槍）。
缺點： 這是一艘小沉船，不需要很多潛水員就會感到擁擠。
感謝安迪勞倫斯和大衛阿普林。
出現在 DIVER 2006 年 XNUMX 月
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