他無法抗拒它們——本月約翰·利迪亞德帶我們參觀了另一艘武裝拖網漁船,這艘船於 1917 年在多塞特郡海岸觸雷沉沒。插圖由 MAX ELLIS 提供
我們的遊覽 阿爾豐 從船中部開始 一對佔據船體整個寬度的鍋爐 (1)。右舷鍋爐的前部皺巴巴的,就像壓扁的啤酒罐一樣。也許當 阿爾豐 沉沒了,不斷增加的水壓簡直把它壓碎了。
向船尾行駛, 阿爾豐的超大三重膨脹發動機 (2) 沿著船的中心線直立。引擎的氣門裝置 (3) 填充了從引擎到船體左舷的大部分空間。
與發動機一樣,推力軸承 (4) 同樣是超大的。拖網漁船需要足夠的動力來移動船體及其所拖曳的網,推力軸承將來自螺旋槳軸的動力的向前推力傳遞到船體。
從推力軸承來看,螺旋槳軸的第一部分仍然封閉在拱形隧道中。絞盤 (5) 已經從左舷一側落下,一端抵在螺旋槳軸通道上,另一端靠在船體的肋骨上。
經過第一段隧道後,螺旋槳軸的其餘部分不受保護 (6),暴露在其軸承座上,一直完好無損地一直到船尾。
船尾本身已落入左舷。在其上方,舵柱頂部的舵機完好無損 (7)。跟隨柱子向下,方向舵 (8) 平放在海床上 35m 處。螺旋槳 (9) 部分被掩埋,下部葉片完好無損,而最上面的葉片已破損。
與該地區的大多數沉船一樣, 阿爾豐 是一大群噘嘴魚和不少明太魚的家。當我潛入水中時,我必須將它們趕開,以獲得足夠清澈的水才能拍攝船尾。
保持向右舷側,同時再次向前行駛,與推力船弧形井架齊平 (10) 已落入掩體空間,該空間佔據了引擎右舷側的大部分船體。
縱向艙壁將燃料艙空間與引擎隔開,並仍保留一些煤屑。就在右舷側,有掩體艙口的甲板部分 (11) 棲息在海底。
經過鍋爐、轉向盤 (12)連同輪子的殘骸一起,位於沉船主體的右舷側。
從這裡向前的甲板已經平塌到海底,但仍然相當完好,貨艙圍板 (13) 接下來是一組橫跨甲板寬度的絞車 (14)。支撐相關井架的桅杆已向前傾倒至左舷。
武裝拖網漁船就應該是武裝的,而且最有可能安裝槍支的位置是前甲板或船尾。唉,你不會在上面看到槍 阿爾豐,因為幾年前,在一次失敗的打撈嘗試中,它在拉爾沃思淺灘上丟失了。
阿爾豐 只有一個向前保持,所以我們的旅行現在幾乎在船頭。船頭本身完好無損,可以站立在距離海底幾公尺的地方,但已經落到了右舷。就在它後面,錨絞車的一根主軸放在甲板上 (15).
繞著船頭移動,就在右舷側,其中一個錨站在海底邊緣 (16)。然後,在錨的前方,是錨絞車的主體 (17).
在其上方的船頭甲板上,是絞車的底座 (18) 看起來好像它可能是與錨鏈管頸部的一體鑄件。
沉船的最後部分是船頭較堅固的鋼尖,從甲板上升到海床上方幾公尺處 (19)。從目前來看,這裡是海葵的最佳棲息地。
阿爾豐 是深度的理想沉船。它足夠小,可以在不間斷潛水中看到,但它仍然足夠複雜,對於那些準備做一點減壓的人來說,需要更長的潛水時間。重新定位鏡頭應該相當容易,為那些沒有停留的人提供一個懶惰的上升過程。
如果涉及減壓,延遲的 SMB 通常是最好的選擇,因為滯水很快就會結束,潮水會上升,以至於懸掛在射擊線上不再是最簡單的減壓方法。
絞刑架小道
當 阿爾豐 於 1908 年在古爾為南威爾士米爾福德的 Pattern 蒸汽拖網公司建造,它是為拖網捕魚而不是為戰爭而設計的。一艘227噸鋼質船,長36m,橫樑6m,吃水3m。和它的姊妹一樣,在第一次世界大戰開始之前,它幾乎每天都在努力捕魚, 肯德爾麥克唐納寫道.
海軍幾乎立刻就徵用了它,給它裝上了槍,並讓它更加努力地工作。它與其他幾艘同類型的拖網漁船一起以波特蘭為基地,其主要任務是清除多塞特郡近海航道上由 UC 級布雷艇埋設的德國水雷。 阿爾豐 掃雷已近三年。
30 年 1917 月 1.5 日,它被引導至聖奧爾本角以南約 XNUMX 英里處的一個疑似雷區。指揮另一位波特蘭清道夫的愛德華·麥基翁中尉, 維拉·格蕾絲,加入了 阿爾豐 掃掠該區域,其中 阿爾豐 早些時候引爆了一枚地雷。
他說, 阿爾豐 其艏樓設有三個瞭望台,但強調雖然海面平坦且海水清澈,但他們所前往的太陽反射光使得他們無法看到海面以下的情況。
當他們到達有大量死魚的區域時,幾乎在水下發生了爆炸。 阿爾豐的 船頭,濃煙籠罩了船。
阿爾豐 弓形浮現並快速下沉。水手沃爾特·格里森後來說,他認為水雷是在右舷“絞架”下爆炸的,“絞架”是靠近船頭的一個框架,用於存放備用桅杆和船舶設備。
他看到廚師詹姆斯·多伊(James Doy)跑出廚房,抓起救生帶跳入水中。另一個人也跳了下去,但他離船尾更近,螺旋槳抓住了他,立即殺死了他。格里森跳了下去,被船拖了下來,他估計船的角度是70°,螺旋槳仍在空中高高旋轉。
他被一艘船從 維拉·格蕾絲,船上已經有領頭水手麥克·麥金泰爾和信號員喬治·懷特。他們是這場災難中唯一的倖存者 阿爾豐不到一分鐘就沉沒了,船長和其他八名船員也隨之沉沒。
直到 1999 年,潛水員在沃巴羅·圖特 (Worbarrow Tout) 以南 XNUMX 英里處發現了這艘沉船。
導遊
到達那裡: 前往韋茅斯(Weymouth),沿著A37 或A354 前往多切斯特(Dorchester),然後沿著A354 前往韋茅斯(Weymouth),然後經切瑟爾海灘(Chesil Beach) 前往波特蘭(Portland),在通往波特蘭(Portland) 的道路開始爬坡時左轉前往舊卡斯爾敦(Castletown) 造船廠。防波堤潛水地點位於 Hotel Aqua,位於您前往卡斯爾敦 (Castletown) 的左側。
潮汐: 波特蘭漲水期前 2.5 小時,之後 3.5 小時出現平淡水位。
如何找到它: GPS 座標為 50 29.844N、002 10.445W(度、分和小數)。沉船部分位於潮汐上方,船頭位於北部以西。
潛水、航空和住宿: 波特蘭防波堤潛水中心 01305 860269, 潛水多塞特郡,參觀 阿誇飯店.
發射: 韋茅斯 (Weymouth)、波特蘭 (Portland) 和金默里奇 (Kimmeridge) 都提供拖鞋。需支付港口費和發射費。
資格條件: 適合不間斷潛水的運動潛水員,並在理想的深度使用高氧混合劑延長水底時間。
更多的信息: 金鐘海圖2610, 波特蘭比爾 到 安維爾角。地形測量地圖 194, 多切斯特、韋茅斯及週邊地區。潛水多塞特郡 作者:約翰·欣奇克利夫和維基·欣奇克利夫。 一戰海峽沉船 作者:尼爾莫。 不列顛群島沉船索引第 1 卷 作者:理查德和布麗吉特·蘭。韋茅斯旅遊資訊, 01305 785747.
優點: 另一艘非常漂亮的武裝拖網漁船(雖然沒有槍)。
缺點: 這是一艘小沉船,不需要很多潛水員就會感到擁擠。
感謝安迪勞倫斯和大衛阿普林。
出現在 DIVER 2006 年 XNUMX 月
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