一艘 120 年前在澳大利亞沉沒並於 2022 年被重新發現的船現在被認為“極有可能”是失落已久的英國製造的輪船 剋星.
Subsea Professional Marine Services 進行海底勘測時，偶然在距離新南威爾斯 26 公里、水深 165 m 的地方發現了這艘直立的沉船。
最初的 ROV 攝影機鏡頭顯示該船的船中部和船頭受到損壞，但重要細節太少，無法進行積極識別。現在，去年夏天進行的進一步調查的結果已經公佈。
73m鐵殼 剋星 該船於 1881 年在惠特比建造。由複合發動機提供動力，速度可達 12 節，她在澳大利亞 Huddart Parker 航運公司註冊，開始在墨爾本和悉尼之間運送貨物。
這艘輪船在 1890 年代淘金熱期間前往西澳大利亞運送貨物和乘客，但在 19 世紀最後幾年僅用於運送煤炭和焦炭。
8 年 1904 月 XNUMX 日 剋星 一艘滿載貨物從雪梨北部的紐卡斯爾港前往墨爾本的途中遇到了南風。
人們認為這艘煤炭船要么掉頭，要么被驅回悉尼，因為13月XNUMX日晚上在悉尼以南臥龍崗的哈金港附近發現了一艘遇險船隻。
該船的船長 Lusher 和他的 32 名國際船員失蹤了。包括部分輪子和門在內的殘骸隨後被沖到克羅納拉海灘的岸上，隨後還有一些屍體。
攝影機鏡頭
新南威爾斯遺產委員會能夠與 海底專業海事服務 去年夏天從研究船上 研究者 隸屬於澳洲國家科學機構 CSIRO。收集並分析了進一步的攝影機鏡頭。
通過報告 新南威爾斯遺產資深海洋考古學家 Brad Duncan 博士去年 26 月提供了初步調查結果，但完整報告直到今天（XNUMX 月 XNUMX 日）才發布。
沉船的特徵與歷史照片和草圖相符，儘管它被認為“極有可能”是 剋星事實證明，要獲得明確的鑑定結果很困難，主要是因為 Huddart Parker Line 的許多船舶在設計上幾乎相同。
然而，這艘船的純粹的列板引起了研究人員的注意，因為它看起來要么是修復板，要么是加固板。列板是沿著船體長度的縱向板層，其中純粹的列板位於最上方。沉船的佈置被描述為“非常獨特且不尋常”。
研究人員認為，這艘船的引擎可能在大風中被淹沒，使其失去動力，並且在漂流時，在救生艇下水之前突然被波浪淹沒。
Subsea 表示，仍需要對現場進行進一步檢查，希望找到銘牌或其他帶有該船或該公司標誌的文物，「甚至是船的鐘」。
新南威爾斯遺產部長彭妮夏普（Penny Sharpe）呼籲失蹤船員的親屬挺身而出。她說：“我希望這一發現能讓那些與這艘船有聯繫、從未了解其命運的家人和朋友得到解脫。”
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