這是斯卡帕灣傳奇的巨型戰艦之一，它太大了，無法著急，但約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 解釋瞭如何獲得良好的概覽。馬克斯·埃利斯插圖
威廉王儲 是一個巨大的殘骸。 在斯卡帕灣的巡洋艦殘骸上，你可以相當容易地找到路，但在一艘如此龐大而複雜的戰艦上，你很容易需要潛水幾次才能找到感覺。
我選擇描述的路線是相當長的潛水，需要沿著沉船快速游泳，以了解整體佈局，並透過改道來查看主要特徵。即便如此，如果您不想花太多時間在水下和減壓，您也可以輕鬆地將其分成一系列潛水。
當地的潛水船通常在水面上保留幾個浮標 威廉王儲，一個在船尾，一個在船中部。我推薦使用船尾繩，因為如果你從船中部開始，沿著沉船的錯誤一側走下去，你就會損失幾分鐘寶藏的水下時間，努力到達開闊的一側。像許多其他潛水員一樣，我也確實做到了這一點。
浮標線固定在一堆碎片中，船體在舵上方被炸開 (1)。打撈工作已經拆除了螺旋槳，大概也拆除了軸心以到達軸承。沿著斜坡向下，碎片結束，船體更完整的區域繼續延伸到海底 (2).
繼續下到海底，開始游泳，船體位於您的左側。這樣，無論你在哪裡撞到海底，你最終都會到達沉船的左舷，而不是位於淤泥中的右舷。
就在舵的前面，許多船體板已經鬆動，可以輕鬆接近驅動船尾錨絞盤的巨大齒輪，這些齒輪現在埋在下面的淤泥中 (3)。該區域的小屋是軍官的住所，遠離主要機械，環境優美舒適。
回到外面，甲板和淤泥之間很快就出現了一條縫隙。您可以隨時開始在甲板下探索，但查看主砲塔的一個簡單方法是等到甲板和海底之間的間隙達到幾米高後再轉向沉船下方 (4).
很容易錯過主砲塔，因為它們太大了。我發現自己沿著一座砲塔游泳，並以為它只是一堵鋼板牆，直到我沿著它到達圓形底座。
12 英吋主砲的砲管可能會被誤認為是傳動軸或桅杆的一部分，直到您突然意識到您看到的是什麼。找到一個遠離海底的物體，試著擁抱它並觸摸另一邊的手，你就會明白我的意思。
內孔可能有 12 英寸，但槍管底部的直徑遠超過一米。
5號砲塔的後部與甲板之間有一個間隙。砲塔底座仍然牢固地固定在甲板上，但在砲塔後部的唇部有一個打開的艙口，最初向上通往砲塔。
現在您可以探出頭潛入水中看看槍枝的後膛機構。
4 號砲塔疊加在 5 號砲塔上，在原艦上升到其上方並位於其前方。把這張圖片倒過來，很容易就能發現 4 號砲塔的主砲位於 5 號砲塔下方的海底，而砲塔本身則位於淤泥中。該砲塔後方的艙門牢牢關閉。
沿著砲塔上方的甲板回到白天，可以進入副 5.9 吋主砲的前兩門 (5)，裝甲砲台被打開，可以看到後膛機構。
如果您還沒有看到主砲塔，那麼它們本身就令人印象深刻，與附近巡洋艦殘骸上的火砲一樣大。在這裡，它們只是次要的特徵。
主砲塔在該區域支撐著船體，使其遠離海底，但進一步向前，船體發生扭曲，使副武器與海底齊平。
沿著甲板的左舷再次向前移動，船體上的碎片掩蓋了很多有趣的東西，但是在殘骸中探入和探出，那裡的間隙足夠大，應該會顯示出更多的輔助武器 (6).
位於船中部的 3 號主砲塔被很好地埋在沉船下面；被鍋爐和冷凝器搶救工作留下的雜亂碎片遮蔽 (7).
前進約三分之二處，垂直於船體，設有一個帶有觀察平台的桅杆 (8).
就在這前面，最前面的兩個副砲塔可以在一對倒下的船體板下方進入 (9)。現在，在引擎室和鍋爐房的前面，打撈工作產生的碎片不再是障礙，但甲板更接近海底。
2 號砲塔被掩埋，但甲板和淤泥之間有 1-2 m 的間隙，有足夠的空間再次冒險到下面看到 1 號主砲塔。火砲向前伸展，半埋在淤泥中 (10).
其中一個槍管頂部放置著一段錨鏈。顯然是按照戰艦大小的比例建造的，每個連桿都像卡車輪胎一樣大，而且太重，甚至無法輕微移動。
甲板邊緣有一對繫泊柱和一條導纜器 (11)。船頭幾乎平塌到右舷，在殘骸的上表面留下兩個靠在一起的左錨錨鏈管 (12)。右舷的單一錨鏈管隱藏在塌陷的船頭下方。
到目前為止，任何進行空氣潛水的人都將充分減壓，任何進行高氧潛水的人都將處於不間斷狀態。與其結束潛水並從這裡上升，不如慢慢變淺並從潛水中獲得最大收益 -電腦 就是沿著船體回到船中部區域，慢慢地沿著船體往上走。
進去時，可以透過船體側面的縫隙進入內部走廊 (13)，但要格外小心，因為這些地方淤泥嚴重。
最終，您將到達 12-15 m 的淺水深度，具體取決於潮汐。留在溫和水流中的肋骨是長而精緻的海葵的家園 (14)。被囊動物森林裝飾著完整的板塊，而交織在一起的海蛇尾則在更深的板塊上扭動著。
儘管這裡還有另一條浮標線，但您可能找不到它，因此可能需要延遲 SMB 才能減壓。
再往後，就是打撈機械的洞 (15) 為後續的翻查潛水提供了一個單獨的目的地。
的殘骸 威廉王儲 它是如此巨大和複雜，以至於您需要多次潛水才能開始感覺自己了解它。這種大小的沉船本身就值得潛水一周，而您是否可以與所有其他大艦隊沉船和阻塞船一起探索，只有您可以決定。
大姊妹的最後日子
她是世界上最大的軍艦之一。 1914 年在基爾下水後，基爾運河必須拓寬才能容納巨大的水。 威廉王儲 與英國同樣龐大的無畏艦作戰， 肯德爾麥克唐納寫道.
威廉王儲 重達 25,388 噸，砲塔和火力控制塔周圍的主裝甲板厚度超過一英尺，甲板上覆蓋著另外 4 英寸的裝甲。她長175m，橫梁長29m，吃水超過9m。其中包括十門 12 吋火砲、十四門 5.9 吋火砲和八門 3.4 吋火砲，其中包括高射砲。
威廉王儲 甚至還有五個20吋魚雷發射管（一個在船頭，四個在船梁）。儘管重量如此之重，她的 46,000 馬力渦輪機仍能提供超過 21 節的最高速度。
這艘戰艦在日德蘭海戰中毫髮無傷，在德國公海艦隊第三分艦隊的前衛位置上對英國大艦隊保持著快速而準確的火力。
後來她被英國潛水艇的魚雷擊中 J1 同時為營救擊沉沉船的上尉瓦爾特·施維格（Kapitanleutnant Walther Schwieger）提供重型後援 路西塔尼亞，和他的船員 U20，擱淺在丹麥海岸。
魚雷來自 J1 在側邊留下了一個大洞 威廉王儲。只有她的水密艙室和軟木塞填塞才讓她能夠一跛一跛地回到左舷。
幹船塢的修復花了幾個月的時間，這艘船再也不能參加戰鬥了。 1918 年底，當她奉命出海時，她的船員叛變，與德國艦隊的其他艦隊一起拒絕服從命令。停戰後，她是斯卡帕灣投降的戰艦之一。
威廉王儲 被授予“卡瓦小牛東北四分之三英里”的拋錨位置。附近是她的姊妹艦「國王號」和「總督號」，每艘船上都有大約 200 名德國人的看守船員。
11.15 年 21 月 1919 日晚上 XNUMX 點 XNUMX 分， 威廉王儲 靜靜地、直立地沉入 36m 的海底，幾個小時後她的姊妹們加入了。這些和其他四艘斯卡帕灣沉船最近計劃根據《1979 年古代紀念碑和考古區法案》進行保護。
到達那裡： 前往奧克尼群島的渡輪從斯克拉布斯特 (Scrabster)、因弗戈登 (Invergorden) 和阿伯丁 (Aberdeen) 出發。渡輪航線越長，費用越高，但具有公路旅行較短的優勢。斯克拉布斯特 (Scrabster) 至斯特羅姆內斯 (Stromness) 的渡輪設有為步行乘客攜帶潛水裝備的系統，因此您可以輕鬆地將汽車停在陸地上。從因弗內斯到斯克拉布斯特的長途汽車計劃配合渡輪航行。也可以飛往柯克沃爾。
潛水和空氣： 嘗試 讓·伊萊恩 船長安迪·庫斯伯特森。斯卡帕灣的大部分潛水活動都是從大型硬船進行，許多船宿提供「浮動雙層房」住宿。空氣由機載壓縮機提供。大多數船上都可以混合使用高氧，但需額外付費。空氣、配重和氣瓶通常包含在價格中，因此輕裝上陣並使用船上的設備始終是一種選擇。
住所： 睡在船上，或住在岸上當地的旅館或民宿。斯特羅姆內斯有一個露營地，但我不建議在奧克尼群島的氣候下露營。查看 奧克尼群島旅遊資訊.
發射： 如果您想自己渡船，斯卡帕灣有許多小滑道。距離沉船最近的是休頓 (Houton)。斯卡帕灣是一個工作港口，您需要提前向港務長申請潛水許可。
潮汐： 威廉王儲 可以在任何潮汐狀態下潛水。
如何找到它： 海圖座標為 58 53.64N、3 09.79W（度數、分和小數）。這 威廉王儲 借助 GPS 和迴聲測深儀很容易找到，特別是因為通常附有兩個小浮標。
資格條件： 經驗豐富的運動潛水員，能夠進行一些減壓，最好使用高氧。
更多的信息： 金鐘海圖35， 斯卡帕流與方法。地形測量圖 6 奧克尼群島 – 大陸，軍械測量圖 7 奧克尼群島——南部群島。潛水斯卡帕流，羅德麥克唐納。 斯卡帕流的殘骸，大衛·M·弗格森。 斯卡帕灣的沉船殘骸，彼得·L·史密斯。
優點： 可能是最好的戰艦殘骸，比 馬克格拉夫 並且比 柯尼希.
CONS：像大多數戰艦一樣，它是上下顛倒著陸的。
感謝 Matt Wood、Andy Cuthbertson 和 Tunbridge Wells BSAC 的許多成員。
出現在潛水員，2001年XNUMX月
