這艘比利時輪船是南德文郡的最愛，它在 1945 年沈沒時滿載著給養。約翰·利迪亞德 (JOHN LIDDIARD) 帶領我們進行了一次曲折的漫遊。馬克斯·埃利斯插圖
位於薩爾科姆和普利茅斯之間，第二次世界大戰的輪船殘骸 佩爾西爾 是經典的南德文郡沉船潛水之一。花了這麼長時間才出現的原因 沉船之旅 就是每個月只有一次，而且 佩爾西爾 只是不得不輪到它了。
沉船已經完全塌陷，只有船頭、鍋爐和船尾的一部分明顯突出於海底。大多數船長喜歡射擊鍋爐或船尾，由於船尾是我的偏好，所以這就是我們參觀的地方 佩爾西爾 將開始 (1).
船尾已落入左舷，但仍從 6m 海底上升了整整 29m。裡面只有糾結的大樑和舵軸之間的空間可以游泳。靠近甲板的舵軸下方藏著一個鐵製浴缸。
舵軸本身完好無損，但已彎曲和扭曲。頂部是轉向象限 (2)，而在底部舵平放在海床上 (3).
剛從轉向象限出來的是一個槍架的加強盒狀結構，儘管沒有槍。舵後面的螺旋槳已被打撈出來，在斷裂前留下一小段指向前方的軸。
螺旋槳軸繼續向前移動一點，法蘭和軸的一部分伸出螺旋槳軸通道 (4)。隨著隧道的發展，這是巨大的。如果沒有軸和軸承，就有足夠的空間可以沿著它行駛一輛小汽車。即使經過多年的潛水 佩爾西爾 遊過隧道，我仍然能想像水下版本的 意大利工作.
泳道全長約10m，全程乾淨、暢通無阻。這一切都很有趣，我在經過這裡的路上遇到了一些巨大的海鰻。
在大多數情況下 沉船之旅s，我傾向於沿著沉船的一側規劃一條路線，然後沿著另一側返回。恐怕對波斯人來說，我更喜歡從一端到另一端曲折前進。
從隧道前面 (5)，您需要稍微向後折返並朝向沉船的甲板側找到備用螺旋槳 (6)。它的一部分被甲板掩埋，一對絞車軸中的一個靠在一個葉片的尖端上 (7).
向前穿過破損的 4 號貨艙的廢墟，下一個容易辨認的結構是後桅杆，以稍微傾斜的角度朝船尾傾斜 (8)。與許多南海岸沉船一樣， 佩爾西爾 船上擠滿了圍脖和明太魚，其中一些最大的似乎沿著這根桅杆閒逛。
它的一些地方裂開了，為更多棲息在殘骸中的肥海鰻留下了良好的棲息地。
桅杆前方是一個更完整的絞車 (9)，之後殘骸又退化為倒塌的 3 號貨艙的一般殘骸。
雜亂的鋼鐵場被一排三台鍋爐打破 (10)。向龍骨方向前進，剩下的一切 佩爾西爾引擎是一段曲軸 (11).
整個殘骸已經倒塌到港口。由於船頭朝南，沉船的西側主要是船體板，東側主要是甲板配件。即便如此，還是值得冒險登上船體板 (12) 柳珊瑚海扇森林垂直於沖刷沉船的溫和水流而延伸。
在鍋爐的前側，所有火孔現在都位於鍋爐的頂部，表明它們在靜止在當前方向之前已經滾動了 180° (13).
從沉船出來，在原來位於鍋爐上方的位置，上層建築的一部分提供了一個足夠大的開放盒子，可以輕鬆遊過 (14)。這是圍兜的另一個最愛。
從鍋爐往前看，殘骸又是一堆來自 2 號貨艙的鋼鐵碎片。有用的導航檢查點是貨物井架的一部分，後面是貨艙艙口圍板的明顯兩側，平放在沙質海底 (15).
貨艙前端有一個完好無損的絞車 (16) 和前桅杆 (17)，又是尋找海鰻的好地方。
有點不尋常的是，這根桅杆的底部比傳統四艙蒸汽船的預期更接近船頭。似乎沒有足夠的空間容納 1 號貨艙。
靠近船頭的是一些纏結的電纜線圈 (18)，也許是一條存放在艏樓內的拖纜。附近，錨絞車從船頭甲板上掉下來，完好無損地躺在海底 (19).
船頭本身隱約出現在絞車上方，甲板破裂，錨鏈管裸露 (20)。真正不尋常的是，船頭指向沉船的其餘部分。
我能想到的唯一解釋是基於沉沒的歷史。這 佩爾西爾 最初是用魚雷擊中幾英里外的埃迪斯通號。隨後船隻被遺棄，船頭下沉，船尾露出水面，並在7級風的推動下漂入夜色。
也許船頭先撞到海床，指向海岸，然後隨著其餘部分折斷。 佩爾西爾 當它下沉時，它扭曲了。巧合的是，這可以解釋前桅杆的位置與殘骸的其餘部分不一致的原因，因為前部的貨艙可能已損壞並向後折疊。
南德文郡外賣
她是一艘在夜間死去的船，沒有人看到她離去。或知道她在哪裡，儘管她運來的食物原本是為剛解放的比利時的飢餓者準備的，現在卻在南德文郡海灘的反流中翻滾翻滾， 肯德爾麥克唐納寫道。
打蠟的蛋粉包、罐裝濃縮肉、罐頭香腸和裝滿肉和火腿的大罐頭木箱、密封的餅乾、巧克力、好力克藥片、口香糖、香煙和一箱箱的陽光肥皂——所有人都在那裡，帶著成捆的毯子，等待領取。當地人帶著感謝帶走了許多東西。
即便如此，這艘於11 年1945 月1969 日在埃迪斯通附近被魚雷擊中的船一直未被發現，直到5,832 年XNUMX 月，來自普利茅斯海峽BSAC 的四名潛水員掛入了他們認為會給他們一個新的珊瑚礁進行潛水的地方。他們發現了重達 XNUMX 噸的比利時輪船的完整殘骸 佩爾西爾.
1918 年，當她作為一艘英國標準船在紐卡斯爾下水時，她被命名為 戰水牛。當第一批潛水員找到它時，鐘仍然保留著這個名字。
佩爾西爾 65 月 8 日，與 BTC XNUMX 護航隊一起從卡迪夫出發，在其左舷被魚雷擊中 U1017 三天后，立刻開始掛牌。棄船演習只花了六分鐘，但結果卻非常糟糕。
當船太遠時，一號救生艇被放下，導致所有人落入水中。引擎自行重新啟動，1 號救生艇被拖入船的螺旋槳並被切成碎片。 3 號救生艇現已扶正，但也進入了仍在旋轉的螺旋槳中。
船上共有 63 名人員，其中包括護航司令埃德蒙·伍德準將及其參謀和三名信號員，其中 20 人失踪。倖存者是那些設法爬上卡利浮標並被其他船隻救起的人，這些船隻不顧護航命令，一直站在救護船旁邊。 佩爾西爾 在山海和 7 級風。
佩爾西爾 最後一次被看見是在夜色中漂流，船尾高高低下。拖船從普利茅斯呼叫尋找她，但徒勞無功。
到達那裡： 佩爾西爾 幾乎位於索爾科姆和普利茅斯之間。從 M5 出發，繼續沿著 A38 行駛至普利茅斯。對於其他地點，左轉沿著 A384 前往托特尼斯，然後左轉沿著 A381 前往金斯布里奇和索爾科姆。霍普灣 (Hope Cove) 位於馬爾科姆伯勒 (Malbrough) 村的右轉處，位於索爾科姆 (Salcombe) 之前。前往查拉伯勒 (Challaborough) 時，可從 Kingsbridge 沿著 A379 前往普利茅斯 (Plymouth)，然後左轉上 B3392。
潛水和空氣： 來自索爾科姆， 卡拉·C，船長艾倫·豪斯。來自達特茅斯，mv 莫琳，船長麥克·羅利。 深海。從普利茅斯出發，請聯繫 深藍潛水.
住所： mv 船宿 莫琳. 索爾科姆旅遊資訊.
潮汐： 佩爾西爾 可以在任何潮汐狀態下潛水。
如何找到它： 船尾的 GPS 座標為 50 17.115N、03 58.138W（度、分和小數）。船頭朝南。這是一艘很大的沉船，但只有船頭、鍋爐和船尾還明顯地突出。如果您發現有東西從北向南延伸，那麼您可能位於沉船以西的附近珊瑚礁上，因此請向東看一點來仔細檢查。
發射： 在索爾科姆 (Salcombe)，謝迪科姆 (Shadycombe) 的滑道在整個潮汐期間均可使用。霍普灣 (Hope Cove) 和查拉博勒 (Challabough) 都有滑坡，漲潮前後只有一兩個小時是濕的。其他時候，兩者都有堅固的沙灘，適合越野車下水。在普利茅斯，蒙巴頓和安妮女王砲台都有大型船台。
資格條件： 最適合 高級開放水域 / 運動潛水員及以上。
更多的信息： 金鐘海圖1613， 埃迪斯通岩石到貝瑞頭。地形測量地圖 202， 托貝和南達特穆爾地區。南德文郡潛水 作者：肯德爾·麥克唐納。 南德文郡清障車指南第 1 部分，彼得米切爾著。
優點： 經典的南德文郡沉船潛水之一。
缺點： 當你遊過鍋爐時，這是一個很好的沉船，可以被別人下降的射擊刺穿。
感謝 Mike Rowley、Andy Wallace、Tim Walsh 和 UBUC 的其他成員。
出現在潛水員，2003年XNUMX月
