冰島潛水員
在 Pourquoi Pas 潛水？為什麼不？
80 世紀法國探險家 Jean-Baptiste Charcot 的船在冰島沉沒 20 多年後，NICOLAS JOB 潛入沉船
左到右： 以夏科為中心的探險隊成員；一座紀念沉船的石標；普爾奎帕斯？拋錨。
在眾多的船隻中 在冰島水域失事的三桅帆船 Pourquoi Pas？至今仍銘刻在島上許多人的記憶中。
那是 16 年 1936 月 XNUMX 日，這艘極地探險船正在從格陵蘭島執行任務返回，將科學材料帶回法國。
她在雷克雅未克停下來加油，但當她再次出發時，卻遭遇了一場可怕的風暴。
由於難以操縱，這艘船靠近冰島西海岸，並在那裡撞上了岩石。她只花了幾分鐘就沉沒了，並帶走了極地探險先驅之一讓-巴蒂斯特·夏科 (Jean-Baptiste Charcot)。
夏科現年 70 歲，是一名醫生和科學家，當時已經探索北極地區 30 多年。在此之前，他曾於 1904-07 年領導法國南極探險隊，但 1908-10 年的下一次探險隊是他第一次登上 Pourquoi Pas 號。
在那次旅行中，他探索了貝林豪森海和阿蒙森海，並發現了夏科島和盧貝島以及瑪格麗特灣。
從 1925 年到去世，他一直致力於探索格陵蘭島東部和斯瓦爾巴群島。
普爾奎帕斯？舵手 Eugène Gonidec 記錄了這艘船的最後幾個小時：「16 月 29 日：海平面 46 至 64 英尺，東南風 2.30 節以上。風吹來令人難以置信的猛烈。船的轉向非常糟糕……從 3 到凌晨 XNUMX 點，我們間歇性地看到無人能辨識的燈光。然而，認為這是阿克拉內斯…
「5.15 Pourquoi Pas？接觸水下岩石兩次。蒸汽從鍋爐中噴出，機器無法使用……水手長勒古恩被扔進海裡……船長讓所有人醒來並係好救生帶。他意識到他無法拯救勒古恩…
「大約 5.35 分，船長命令在左舷停泊，不久之後又在右舷停泊。由於這個指令無法執行，鏈條很快就滑落了。這艘船首先避開了岩石，但在凌晨 5.45 分撞上了岩石，距離我們時不時看到的陸地 1.5 英里…
「船很快就沉了，先是船尾。
試著抽水，徒勞，水漲得太快了。六點左右，我推著大救生艇，水流到了甲板中間，我掉進了水里……在浪峰上，我可以看到陸地和一座房子……半昏迷中，我終於設法到達岸邊，我眼前一黑。
“上午9點左右，我被一位年輕的冰島漁民收留，12點左右我就恢復了知覺，全家人都以最令人欽佩的方式照顧我。”
出現在 DIVER 2017 年 XNUMX 月
八十年過去了，我們回到沉船現場，看看 Pourquoi Pas 還剩下什麼？
沉船位於博爾加內斯鎮附近海岸 1.7 海裡處。為了到達小海灘，我們沿著 15 英里長的小徑前往小農場 Straumfjödur，那裡有一艘船在等著我們。
筆直的道路穿過一片乾旱的土地，視野一直延伸到標誌性的哈夫納山 (Hafnarfjall)。冰島荒野中的綿羊、小馬和猛禽似乎對我們的存在根本不感興趣。
九英里後，一輛舊卡車標誌著一個轉折點，然後我們繼續行駛。步道的終點是一連串的彎道，穿過迷宮般的小島，最後我們到達農場的五棟建築。
我們從照片中認出了左邊那座方形的小白宮，在海難發生後的第二天，尤金·戈尼德克就是在這裡被拍攝的。
草地的盡頭有一座紀念海難的石碑，我們下面是海灘，那裡收集了包括夏科在內的水手屍體。
農場主兼沉船管理員斯瓦努爾·斯坦納森 (Swanur Steinarson) 帶我們前往沉船現場。那裡的能見度從來都不太令人滿意，但我們計劃在一系列晴朗的日子後進行潛水，以最大限度地提高獲得良好視野的機會。
普爾奎帕斯？深度只有15m，因此容易受到冬季風暴的影響，其木結構已經消失。剩下的所有東西都集中在 40 x 15m 的區域內。
雙葉螺旋槳仍然位於其軸端，我們可以看到由兩個活塞組成的複合式蒸汽機，以及前面的雙爐鍋爐。
我們周圍可以看到許多家具、電壓表和緊急螺旋槳。經過鍋爐，我們看到了 Pourquoi Pas? 的一台絞車。
起錨機和絞盤位於更前方。為了連接兩個錨鏈，我們必須沿著展開的錨鏈的長度，該錨鏈平放在垂直於另一個錨鏈的軸上。
我們看到的第一個錨缺少一個尾翼，可能在沉沒過程中斷裂。第二個，距離更遠，仍然完好無損。
秋天是冰島北極光的季節，我們稍後會在農場上空看到它們。
Pourquoi Pas 的故事？在法國，這起沉船事件基本上被遺忘了，但在冰島，這起沉船事件是國家海洋記憶的一部分。
在桑德格迪鎮，人們甚至專門為這艘著名的船隻建造了一座博物館： 夏科.is/le-musee-charcot
