我們在盧措號（Lutzow）上潛水，這是日德蘭戰場地區最大的沉船之一。
這艘 26,000 噸的戰列巡洋艦在 1916 年衝突中的幾次交戰中遭受重大損壞後被船員遺棄，並沉沒於 44m 深水中。
由於這是 Starfish Enterprise Jutland 2000 探險隊的第一次潛水，我們不確定會發生什麼。
然而，當我們跳入清澈的海水並向下看時，我們就知道這將是一個很棒的潛水地點。
沉船的能見度約為 15m，我們的眼睛很快就適應了光線水平。
船首的主砲塔是首先要檢查的特徵之一，在這裡我們發現了大量有趣的物品，包括數十枚 12 英寸砲彈和一個主彈藥提昇機的很大一部分，其中包含更多彈藥。
當我們進一步調查時，大型大西洋鱈魚群包圍了我們。沙灘上有無數我們見過的最大的黃銅貝殼，直徑超過 12 英寸，長約 4-5 英尺。
我們繼續沿著沉船的左舷前進，偶然發現了一排黃銅提手，用於拖拉貝殼和 袋 砲塔周圍的推進劑。
這些彈藥堆在一起，周圍都是 12 吋彈藥。回到上線時，我們經過了盧佐夫的一扇青銅魚雷發射門，上面的德國字跡清晰可見。
我們在這個地點的返回潛水提供了對第一次世界大戰戰艦的另一種有趣的了解。
沉船右舷處都是 6 吋砲座或平台，砲口一字排開，指向下面的沙子。
每個砲塔似乎都配備了自己的小型測距儀，這些都是絕佳的攝影主題。
當我們接近船尾時，1960 世紀 XNUMX 年代進行的商業打撈的證據變得明顯。
殘骸被輕易地炸開，可以清楚地看到引擎室和居住區域。
許多聚光器和更多彈藥都位於殘骸附近。
當我們在旅程結束時蜿蜒回家時，我們會在這裡停下來進行第三次潛水，看到一個巨大的砲塔倒置在主殘骸旁邊，那裡有通話管、電報機、彈藥、燈光和其他設施。一切都清晰可見。
L離岸很遠
Lutzow 距離丹麥海岸 110 英里，是 Starfish Enterprise 團隊潛水過的離岸最遠的地方。甚至比那兒還要遙遠 安德里亞·多利亞號殘骸 在楠塔基特淺灘上。
該團隊是第一支潛水「盧西塔尼亞號」（1994 年、1995 年）的團隊，也是第一支潛水「英國皇家海軍」（1998 年）的業餘愛好者。
現在，在接受日德蘭戰爭墳墓潛水挑戰之前，我們已經諮詢了國防部。
我們的「忠誠守望者號」由 Deep Blue Diving 經營，是一艘 150 噸級的前海軍輔助船，可在有時充滿敵意的北海水域航行。
從拉姆斯蓋特到日德蘭戰場中心的距離為380英里。
挑戰以深度重複潛水、惡劣天氣和不可靠的沉船位置資訊的形式出現。
第一周，我們在 Lutzow 進行了前兩次潛水，平均海況為 5-7 級。
我們在丹麥的埃斯比約港避難了兩天，然後天氣轉晴，晴朗到了 2-4 點，北海從一個可怕、荒涼的地方變成了名副其實的遊輪地點！
這種天氣會一直陪伴著我們，我們就乾草了。在探險的高峰期，我們在四天內進行了八次潛水，平均深度為 55m，需要良好的潛水計劃和極其謹慎的減壓程序。
尋找戰艦非常耗時。主要位置資訊來自丹麥漁民和英國水道測量局，透過我們的衛星導航、GPS 和 Decca 資訊的準確性檢查，Loyal Watcher 只需設定搜尋模式並繼續尋找即可。
I進入陰暗
最好的資訊幾乎總是來自當地，丹麥漁民提供的資訊通常為我們提供殘骸，儘管它的身份並不總是很容易從歷史沉沒位置中找出來。
看來，在激烈的戰鬥中，定位並不是優先考慮的事情！
在盧措 (Lutzow) 進行了精彩的潛水之後，我們期待在下一個目標「黑王子號」 (HMS Black Prince) 上也能獲得類似的體驗。
然而，由於距離丹麥較近，該地點的海底淤泥較多，能見度較差，因此很難評估我們所看到的情況。
黑王子號在德國戰艦東弗里斯蘭號和圖林根號的聯合砲火下被炸毀，不到四分鐘就沉沒了。
我們花了一些時間才找到沉船，距離通常報道的位置近半英里，深度為 49m。
我們習慣在上升線上放置閃光燈，以幫助我們回到那裡，在這次潛水中，它們是必不可少的，因為一旦所有 12 名潛水員都通過了船尾的鏡頭，能見度幾乎降到了零。
在糟糕的視覺化中，我們必須「近距離」使用我們的相機，透過識別和拍攝較小的物體來滿足自己。
我們看到爐磚上印有「道格拉斯」字樣，在引擎室區域還有一些大型電動馬達。在沙灘上，我們發現了一排舷窗，這些舷窗似乎是關閉和覆蓋的。
從鏡頭中跑出底線的潛水員設法 鰭 沿著沉船的一側進行了大部分長度的檢查，並報告說船頭的狀況比船尾更好。
這是一次非凡的潛水，但由於視覺化，我們決定不再潛水沉船，而是向北尋找戰列巡洋艦。
在德夫林格號和其他德國戰列巡洋艦的密集砲擊後，無敵號在幾秒鐘內被炸成兩半並沉沒。內部爆炸造成巨大破壞，導致 1037 名船員中只有 XNUMX 人獲救。
無敵號是第三艘以此方式損失的英國戰列巡洋艦。
貝蒂海軍上將感嘆道：“今天我們該死的船似乎出了問題！”強調了這些悲慘事件所造成的震驚和驚訝。
當時拍攝到的這艘曾經引以為傲的戰艦殘骸顯示她被炸成兩半，船頭和船尾部分指向天空，而破碎的船中部部分則躺在海底。
這張照片成為日德蘭海戰的決定性照片。
我們的第一次潛水是在距離殘骸另一大部分 54m 處約 300m 處的一大片殘骸上。
人們希望這將被證明是船尾區域，1991 年探險隊報告稱該區域是直立的。我們發現了令人難以置信的奇觀——一座完整的砲塔，仍然裝有兩門 12 英寸火砲，倒掛在沙灘上，周圍都是碎片。
只有最具破壞性的爆炸才能對一艘 17,420 噸的強大戰艦造成如此大的損害。
事實證明，環繞這個非凡的水下遺址是一種奇特的體驗，就像在一座有 6 英寸厚鐵牆的三層圓屋外走動一樣。
鏡片上有霧氣
砲塔底部有一條遊道，帶我們進入整個結構的下方。從這裡，我們抬頭看向這個巨大的洞，看到裡面堆滿了火藥盒、電纜和其他物品。
穿過另一邊，我們遇到了躺在沙灘上的巨大槍褲，它們是 2 英尺的青銅 門關著.
在這組北部沉船潛水期間，在底部立即註意到水溫。
這是令人心寒的8°C，這讓我對自己的表現特別滿意 O'3 乾衣，現已進入第三季。
在我們的上升過程中，我們在 12m 處經歷了明顯的溫躍層，僅幾公尺的時間溫度就升至 12-13℃。
如此快速的溫度變化對 視頻 和攝影設備，在鏡頭內部產生一層薄霧，需要幾分鐘才能清除。
然而，無敵號的能見度非常特別，是球隊在北半球遇到的最好的能見度之一。
在陰天的情況下，我們在底部仍能看到20m以上的距離，從上到下看整個砲塔的火砲，蔚為壯觀。
遺憾的是，我們在這艘沉船和其他沉船上獲得的靜態照片未能反映海水的純粹透明度。
I一半但團結
我們在這裡第二次潛水，找到了最大的殘骸，這是我做過的最令人驚嘆的潛水之一。
很明顯，早期關於這艘沉船被碎片區分開的兩半的報道是不正確的。兩半並排放置。
在高聳的能見度中，我們目睹了軍艦最佳的俯衝狀態。我們遊過去，進入一個垂直立在沙灘上的巨大砲塔環，它的跑步者清晰可見。
我們遊過主桅杆，可以看到砲手觀察員的入口門，以及允許他們在桅杆內上升的內部梯子。
我們向前移動，重新回到上升線上，經過了主甲板的一大片區域，上面仍然鋪著精緻的柚木。我們的上升有點可怕，就像下降一樣，因為必須穿過靠近線路的一張大網。
我們第三次也是最後一次造訪無敵號，這就是探險隊的潛水。里奇史蒂文森、道格星期五和我直接游到船尾，找到了砲塔。
這可能是北半球唯一潛水員可以看到兩門 12 吋大砲雄偉地指向海底的地方。
C更清晰
除了讓人想起日德蘭戰艦的強大火力之外，這是我見過的最壯觀的水下景觀之一，類似於我第一次看到安德烈亞·多利亞號或不列顛尼克號雄偉的海濱長廊甲板。
我們繞著砲塔游泳，研究它的特徵並盡可能捕捉到最好的影像。頂部被炸掉了，我們可以清楚地看到砲彈處理設備和槍褲。
在我們規定的、太短的底部時間之後，我們慢慢地遊回到上線，途中經過了一些無敵號的熔爐磚。
如果我們認為視覺化比無敵號好，那麼在瑪麗女王號上那是令人難以置信的！
在日德蘭海戰第一階段，該艦被德國戰列巡洋艦德夫林格號和塞德利茨號的砲彈擊中。 1266 名船員中，只有 20 人倖存。
就像無敵號和無倦號一樣，瑪麗女王號在幾秒鐘內就被炸成碎片，船頭先著地，螺旋槳仍在旋轉。
經過一個小時才找到沉船，發現沉船呈西北向東南方向，長約150m。
最高點高達15m，我們就選擇在這裡潛水。我們潛水的特點是我在北大西洋地區見過的最壯觀的水下能見度 – 超過 30m。
當太陽從通常陰暗的天空後面出現時，這會有所幫助。在 45m 處，可以看到 60m 處沙上的特徵。
在沉船的最深處，在其左舷，我們找到了瑪麗女王號的一座砲塔，倒置在沙灘上，主砲埋在主砲台下方。 殘骸的屍體.
其下方 61m 處是一艘補給船的殘骸，螺旋槳清晰可見。
這與當代描述的一艘補給船在爆炸殘骸上方 200 英尺的空中飛行的描述相符。
S踮起腳尖的地獄房間
我們在這裡進行的第二次潛水使我們沿著沉船稍微走得更遠。我和提姆艾利一起潛水，這是我們的第一份工作，用繩子將射擊線固定在沉船中。
到達後，我們看到抓鉤掉進了一個砲彈室，我發現自己被 13.5 英寸的武器包圍，小心翼翼地將子彈綁在大樑上，盡量不打擾任何東西。
我的獎勵是巨大的 視頻 軍艦一本雜誌的鏡頭。
提姆和我發現了一些瑪麗女王號的 42 台鍋爐，散落在廢墟的最低處。維茲再次非凡，水流溫和，水冷！
潛水過程中陽光刺破， 照亮殘骸 60m 以下 – 太棒了！
在潛水即將結束時，我們找到了其中一台鍋爐的溫度感測器，標記為 Fire Furnace No 1。
這艘船和 13.5 英寸砲彈毫無疑問地證明了這就是我們所相信的英國戰列巡洋艦。
許多人認為北海是一片貧瘠的水域，但在探險過程中，我們光是在船上就看到了許多有趣的海洋生物，包括海豹、海豚和至少一頭小鬚鯨。
所有潛水員都報告在沉船中看到了他們所見過的最大的鱈魚，甚至更大的狼魚和許多巨大的甲殼類動物。
在潛水的減壓階段，許多種類的巨大、多彩的水母包圍著我們，提供了迷人的特寫景觀和一些特寫蜇傷。
但無敵號上那些完好無損的槍枝景象將永遠銘刻在我的記憶中。
誰贏了日德蘭海戰？
1916 年夏天的日德蘭海戰是第一次世界大戰期間英國和德國在海上唯一一次重大交鋒，並且至今仍是有史以來發生過的最大規模的海上衝突，規模甚至比第二次世界大戰中太平洋上的大規模戰役還要大。 1 艘船（其中 2 艘英國船和 14 艘德國船）被擊沉，11 名水手死亡。
英國海軍情報部門得到了德國的風聲 公海 艦隊計畫從玉河基地出發，轟炸英格蘭東海岸，英國大艦隊被派去攔截。
邱吉爾總結了這一局勢的重要性，他說英國指揮官海軍上將約翰·傑利科爵士是唯一可能「在一個下午輸掉戰爭」的人。
在戰鬥的第一階段，貝蒂海軍上將的戰列巡洋艦艦隊和第五戰列中隊與公海艦隊的先頭戰列巡洋艦部隊進行了激烈的交戰，其中瑪麗女王號和無倦號被擊沉。
比蒂意識到整個德國戰艦正在逼近，比蒂轉身試圖將其引誘到傑利科戰列艦隊的砲火下，從北方趕到現場。
傑利科能夠“越過T”，這是經典的海軍部署方式。戰鬥的這個階段，爆發了最激烈的槍戰。
德國艦隊遭受重大損失，但另一艘英國戰列巡洋艦無敵號被擊沉。在謝爾海軍上將的指導下，德國人得以脫離接觸並回家。
戰鬥的第三階段是從下午晚些時候到深夜的一系列混亂行動。德國戰列巡洋艦盧措號、前無畏艦波美拉尼亞號和三艘輕巡洋艦被擊沉。英國損失了幾艘驅逐艦和裝甲巡洋艦黑王子號。
雙方都沒有取得決定性的勝利，但公海艦隊再也沒有威脅到皇家海軍在北海的霸主地位。至少從策略角度來說， 日德蘭半島可以被視為英國的 勝利。
然而，英國損失了更多艦艇，並發現戰列巡洋艦和較大重量的穿甲彈存在嚴重的設計問題，其中多達 50% 被證明是啞彈。
一些歷史學家聲稱，傑利科無法將自己的優勢轉化為重大勝利，因為他的輕裝部隊太缺乏紀律，無法提供定期偵察和位置報告。
德國高品質的砲術、船舶設計和航海技術挑戰了全世界對皇家海軍在日德蘭半島所向無敵的看法。德國艦隊首先返回港口並廣播戰鬥結果，將其描繪成德國的勝利。
在公眾看來，傑利科在考驗環境下對大艦隊的出色控制似乎不如貝蒂與戰列巡洋艦的魯莽鬥爭那麼迷人。傑利科的職業生涯陷入困境，而比蒂成為第一海務大臣，這是日德蘭海戰最後的諷刺。
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