巴西海軍在南大西洋擊沉了一艘老舊的退役航空母艦，無視於其可能造成環境破壞的警告。
190 月 5 日，在距離巴西海岸約 3 海裡、水深約 266 公里的區域進行了受控沉沒。 XNUMXm 聖保羅，於 1950 世紀 XNUMX 年代末在法國誕生 福煦由於巴西境內外的一系列港口拒絕接受該船，該船被鑿沉。
另請閱讀： “我們在8,000m深處發現了長期禁止的污染物”
環保組織聲稱，這艘軍艦充滿了有毒物質，包括估計 760 噸石棉、超過 300 噸多氯聯苯污染材料和重金屬，這些物質可能滲入水中污染海洋生態系統。他們稱沉船不是人工魚礁，而是「30,000萬噸有毒物質」。
巴塞爾行動網絡(BAN) 的吉姆·帕克特(Jim Puckett) 表示：「我們感到震驚，因為幾個月來我們一直要求巴西海軍將這艘船送回海軍基地，以便對船上的有害物質進行適當的調查。” 。這 美國慈善機構 以 1989 年《聯合國巴塞爾公約》命名，旨在限制已開發國家和欠發達國家之間的危險廢棄物貿易。
「現在很明顯，他們寧願污染環境並損失數百萬美元，以避免對船上的真實內容進行進一步審查，」帕克特說，他指的是如此大量的可回收鋼材的浪費。 “沉沒完全沒有必要。”
“公然違規”
BAN表示，巴西海軍的行為違反了三項國際環境條約——不僅是《巴塞爾公約》，還包括《關於持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》以及旨在促進控制所有海洋污染源的《倫敦公約和議定書》。
非政府組織拆船平台的尼古拉·穆利納里斯 (Nicola Mulinaris) 評論道：“昨晚發生的事情將作為一個國家有史以來最公然違反化學品和廢物條約的事件而載入史冊。” “必須對發生這種情況的原因進行獨立調查，以確保此類事情不再發生。”
作為 福煦, 該航母參加了法國1960年代在太平洋的首次核子試驗，後來又在非洲、中東和前南斯拉夫使用。巴西於 12 年以 2000 萬美元購買了這艘船，並於去年委託一家土耳其公司將其拆解。
八月份，正當聖保羅號即將被拖入地中海時，該計畫在土耳其環境當局手中失敗。返回巴西後，該船不被允許進港，因為當局認為它對環境構成「高風險」。
也在 Divernet 上： 海燕以航空母艦再次得分, 沉船獵人跟隨大黃蜂－與黃蜂, 珍珠港襲擊航母定位, 發現二戰航空母艦殘骸,
