華盛頓水肺聯盟 (WSA) 的敬業潛水員因其雄心壯志的深度和廣度值得稱讚。他們宣稱的任務是尋找並清除他們認為被遺棄在東太平洋水域（主要是薩利希海 160 公里長的普吉特海灣）的 XNUMX 萬條汽車輪胎。
事實上，大多數這些輪胎並不是簡單地作為垃圾傾倒在海上，而是從 1970 世紀 XNUMX 年代開始，據稱通過為海洋生物提供安全的棲息地，為海洋環境做出了富有遠見的貢獻。
另請閱讀： “我們在8,000m深處發現了長期禁止的污染物”
“五十年前，將數千個輪胎放在底部作為人工魚礁似乎是一個好主意！” WSA 副主席蘭迪威廉斯告訴 迪韋爾內特。威廉斯是美國海岸防衛隊的退休海洋科學技術員，如今仍是一名在職的科學潛水員。
「我們的州這麼做了，當時並不知道後果，」他談到華盛頓時說。 「五年後，我們知道這是一個壞主意，但當時這是常見的做法。佛羅裡達州、關島和 加利福尼亞州 所有人都做了同樣的事情。”
雖然沉船、石頭或混凝土可以創造環境友善的珊瑚礁，但橡膠和塑膠製成的輪胎在水下會分解，產生微粒和有毒化學物質。那些生長在輪胎上的海洋生物很可能會中毒。分析表明，它們吸收從輪胎中濾出的鉛和鋅等重金屬。
WSA 透過志願潛水員的服務和公共捐款來運作。最近，在華盛頓州生態部的進一步資助下，該項目剛剛完成了第二年的系統搜索，以在聲納掃描研究船的幫助下繪製出所有普吉特灣輪胎礁的位置。
「我們發現的輪胎比我們預期的要多，」威廉斯說。研究團隊還發現了散佈在大片海底的單一輪胎。他解釋說：「多年來，許多舊輪胎都已經散架了——普吉特灣的水流可能相當強勁。」他補充說，儘管在水下浸泡了幾十年，輪胎「仍然沒有表現出太多的生命力」。
「我們現在已獲得華盛頓州的批准，可以從得梅因的兩個特定地點拆除輪胎：鹹水州立公園和雷東多，我們計劃在 2023 年初拆除它們，」威廉斯說。 “這是一個開始！”
為了進一步推進普吉特海灣輪胎礁清除項目，WSA 現在在該公司擁有了簽約合作夥伴 海岸感測與調查，由 Ben Griner 擁有和經營。
「本的專業船令人驚嘆，具有令人難以置信的側掃聲納、多頻率和多波束勘測能力，」威廉斯說。 “此外，我們使用兩艘配備機載掃描聲納的 ROV，所有這些都與非常準確的 GPS 定位相關。”
威廉斯向 WSA 主席吉姆·特拉斯克 (Jim Trask) 以及 WSA 財務主管蘭迪·韋恩斯坦 (Randi Weinstein) 的奉獻精神表示敬意。因為她是威廉斯的妻子，所以他們的名字聽起來相同可能會引起喜劇混亂，但他說她「在保持這個項目在財務上的直線和狹窄的道路上做得很好」。
WSA 吸引了來自當地潛水俱樂部和中心的志願潛水員以及熱衷於其項目合作的包船運營商，並且擁有令人自豪的成就記錄，現已跨越 30 年。成員們大部分的時間都花在與當地當局合作，透過創建一系列水下公園和沈船搜尋項目來為海洋生物創建安全港，但他們也有拆除輪胎的經驗。
一個例子是與皮爾斯縣大都會公園和尼斯誇利部落國家的合作，後者經營一項商業潛水-訓練 WSA 潛水員成功地從塔科馬的一個漁碼頭下方取出了 3,000 多個輪胎，並「承擔了大部分繁重的工作」。
「我們確實生活在一個特殊的地方，但雖然普吉特海灣和薩利甚海很棒，但多年來它們受到了太多的虐待，」威廉斯說。 “WSA 我們的目標是扭轉其中一些錯誤，並使其成為一個更好的潛水場所。”
也在 Divernet 上： 潛水員響應史詩般的清理呼籲, 陷入困境的潛水員願意為綠色環保付出代價, PADI 潛水員幫助攔截塑料
